澳大利亞運(yùn)輸安全局發(fā)布了關(guān)于集裝箱船APL ENGLAND號(hào)5月份丟失集裝箱事故的初步報(bào)告，該事故導(dǎo)致多個(gè)集裝箱在澳大利亞水域內(nèi)丟失。雖然正在進(jìn)行的調(diào)查的第一階段審查了事實(shí)，初步報(bào)告不包括安全調(diào)查結(jié)果或分析，但它已經(jīng)突出了澳大利亞當(dāng)局在對(duì)該船進(jìn)行初步檢查后提出的若干關(guān)切。

集裝箱船APL ENGLAND號(hào)在澳大利亞水域航行時(shí)遭遇到惡劣天氣。這艘懸掛新加坡旗的集裝箱船當(dāng)時(shí)向澳大利亞海事安全局報(bào)告稱(chēng)，該船曾短暫失去動(dòng)力，導(dǎo)致集裝箱的丟失。

最初，據(jù)報(bào)道有40個(gè)集裝箱掉落水中，但后來(lái)增加到50個(gè)，另外有63個(gè)集裝箱受損。布里斯班的檢查人員因違反安全規(guī)定而扣留了該船，隨后這艘船的船長(zhǎng)在澳大利亞因集裝箱沖上海岸對(duì)環(huán)境造成影響而被起訴。

該調(diào)查的初步報(bào)告列出了這起事故的先后順序，并記錄了檢查員在布里斯班登上集裝箱船時(shí)發(fā)現(xiàn)的一系列安全問(wèn)題?！罢谶M(jìn)行的調(diào)查將審查和分析多個(gè)領(lǐng)域，包括船舶的集裝箱存放和綁扎安排；船舶甲板和機(jī)艙的維護(hù)制度；船舶的服務(wù)和檢查記錄；天氣狀況及提供給船員的信息；以及船員的行動(dòng)。” 澳大利亞運(yùn)輸安全局首席專(zhuān)員格雷格·胡德（Greg Hood）說(shuō)。

初步報(bào)告著重指出，澳洲氣象局已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)該國(guó)東南部沿海的一個(gè)復(fù)雜低氣壓系統(tǒng)的預(yù)報(bào)，并發(fā)布了大風(fēng)預(yù)警。 

在事故發(fā)生的當(dāng)天上午，集裝箱船APL ENGLAND號(hào)一直以約7節(jié)的速度向南航行。這艘船在公海上搖晃，并伴有強(qiáng)風(fēng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和機(jī)艙警報(bào)響起，然后主引擎因?yàn)橛蛪合陆刀P(guān)閉。該報(bào)告詳細(xì)說(shuō)明了船員在重新啟動(dòng)主引擎后，試圖改變航向，但是船只繼續(xù)劇烈地?fù)u晃。

船員的證詞強(qiáng)調(diào)，半個(gè)多小時(shí)后太陽(yáng)升起，“大副首先注意到了集裝箱丟失?！焙卤硎?。直到后來(lái)他們才確定：“一個(gè)掉到水中的集裝箱裝有干粉滅火器形式的危險(xiǎn)物品?！?/span>

該報(bào)告著重介紹了澳大利亞運(yùn)輸安全局調(diào)查員對(duì)該船?？吭诓祭锼拱嗪蟮恼{(diào)查結(jié)果。

“一般來(lái)說(shuō)，船上的綁扎設(shè)備狀況都比較良好。然而，許多船舶配件經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)受到了嚴(yán)重的腐蝕。 ”

此外，澳大利亞運(yùn)輸安全局對(duì)集裝箱積載安排的檢查表明，在船尾最靠后的集裝箱艙中，使用了高立方體而不是標(biāo)準(zhǔn)高度的集裝箱。他們指出，這影響了集裝箱的安全性。

集裝箱船APL ENGLAND 號(hào)被扣留在澳大利亞三個(gè)星期，在允許這艘船離開(kāi)前，澳大利亞運(yùn)輸安全局報(bào)告說(shuō)，它收到了來(lái)自船舶的保險(xiǎn)公司的正式書(shū)面承諾。該保險(xiǎn)公司表示，它將支付罰款和其他金額。事故發(fā)生時(shí)的船長(zhǎng)已經(jīng)被替換，后來(lái)被釋放并允許返回家園。

澳大利亞運(yùn)輸安全局表示將在調(diào)查結(jié)束后公布完整的調(diào)查報(bào)告。

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