長(zhǎng)榮海運(yùn)大船阻塞蘇伊士運(yùn)河事件，已經(jīng)進(jìn)入第4天，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日晚，事故船舶“Ever Given”輪仍未脫困，蘇伊士運(yùn)河仍處于封閉中。

根據(jù)船舶監(jiān)控網(wǎng)站vesselfinder的信息，截至北京時(shí)間3月26日12時(shí)，“Ever Given”輪仍處于擱淺狀態(tài)，周圍至少有6艘拖輪及相關(guān)船舶協(xié)助。

目前，“Ever Given”輪的船東日本正榮汽船株式會(huì)社（Shoei Kisen Kaisha），已任命來(lái)自荷蘭的專業(yè)打撈公司Smit Salvage和日本Nippon Salvage公司參與救援。

日本正榮汽船株式會(huì)社還在官網(wǎng)發(fā)表了道歉聲明，稱重新浮起船舶十分困難，但將繼續(xù)盡最大努力，盡快解決這一問(wèn)題。

船舶運(yùn)營(yíng)方長(zhǎng)榮海運(yùn)也表示，正全力配合船東解決事故，并將在船東完成整體事故調(diào)查報(bào)告后，協(xié)調(diào)船東處理后續(xù)事宜。

自從3月23日“Ever Given”輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺，致使雙向航道封閉至今，救援工作一直在持續(xù)進(jìn)行，但進(jìn)展緩慢。

不太樂(lè)觀的消息是，荷蘭打撈公司相關(guān)負(fù)責(zé)人警告說(shuō)，船舶可能最多會(huì)被困數(shù)周。除了移除壓載水和燃料外，還將評(píng)估是否要將集裝箱從船上卸下，這可能是一個(gè)耗時(shí)的過(guò)程。

這也意味著，蘇伊士運(yùn)河這條全球經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，最多將癱瘓數(shù)周時(shí)間。

目前，受到影響的船舶已達(dá)約200艘，多家班輪公司已發(fā)布通知或客戶告知書(shū)，表示正密切關(guān)注蘇伊士運(yùn)河封閉事件的最新進(jìn)展，同時(shí)也在考慮替代方案。

馬士基在最新一份客戶告知書(shū)中稱，其共有9艘集裝箱船和2艘合作船舶受到影響，正在蘇伊士運(yùn)河等待通行。

受影響的船舶包括：

“GUNDE MAERSK”輪

“MAERSK DENVER”輪

“MAERSK SAIGON”輪

“MAERSK ESMERALDAS”輪

“SANTA CRUZ”輪

“MAERSK SELETAR”輪

“MAERSK HANOI”輪

“MSC RIFAYA”輪

“MSC ERICA”輪

“MAERSK OHIO”輪

“GEORG MAERSK”輪。

鑒于運(yùn)河恢復(fù)通行的時(shí)間仍有很大的不確定性，馬士基表示，目前正在尋找所有可能的替代方案，對(duì)于重要的和時(shí)間敏感的貨物，建議客戶與其聯(lián)系，提供其他解決方案，包括空運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。

另有媒體報(bào)道稱，馬士基也在考慮繞行好望角的方案。

赫伯羅特則在客戶告知書(shū)中，明確表示正在研究船舶繞行好望角的可行性，并評(píng)估所有可行的替代計(jì)劃。

該公司受影響的船舶包括：“Tsingtao Express”輪、“Salahuddin”輪、“Athenian”輪、“Al Rawdah”輪、“New York Express”輪和“Warnow Master”輪。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)也發(fā)布了客戶告知書(shū)稱，會(huì)一直密切關(guān)注最近進(jìn)展，并盡最大努力將對(duì)貨物的影響降到最低。

地中海航運(yùn)則稱，繼續(xù)密切監(jiān)測(cè)相關(guān)情況，以備必要時(shí)，緊急調(diào)整服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

該公司受到影響的相關(guān)船舶包括：

“MSC ROMA ”輪

“MAERSK ESMERALDAS”輪

“MAERSK SAIGON”輪

“GUNDE MAERSK”輪

“SEAMAX GREENWICH”輪

“MAERSK HANOI”輪

“SEAMAX NORWALK”輪

“GEORG MAERSK”輪

“MSC GIULIA”輪

“MSC ERICA”輪

“CONTI EVEREST”輪

“MSC RIFAYA”輪

此外，據(jù)外媒報(bào)道，達(dá)飛也在密切關(guān)注事件進(jìn)展，但暫時(shí)還沒(méi)有讓船舶改變航線的打算。

by 廣東臺(tái)灣專線