去年11月12日，陽明海運(yùn)原副總經(jīng)理杜書勤被任命為公司新任總經(jīng)理兼首席運(yùn)營官（COO）。

受益于集運(yùn)業(yè)的爆發(fā)，在去年成功扭虧為盈且補(bǔ)上歷年累計虧損后，陽明海運(yùn)更樂觀看好今年市場。

3月29日，陽明海運(yùn)總經(jīng)理杜書勤在股東大會表示，受港口擁堵和缺箱影響，預(yù)期今年運(yùn)價可以維持高位，加上美國線長約價格較去年上調(diào)，看好今年繼續(xù)獲利，后疫情時代全年供需有望平衡。

杜書勤指出，去年陽明海運(yùn)南北向航線完全沒有虧損，僅于大西洋線有些小虧損，亞洲區(qū)間航線也穩(wěn)健經(jīng)營，加上運(yùn)價及油價于去年五月黃金交叉，陽明海運(yùn)2020年創(chuàng)造凈利潤近新臺幣120億元的佳績。

根據(jù)陽明海運(yùn)之前發(fā)布的財報，2020年合并營收為新臺幣1512.77億元（約合人民幣347.91億元），運(yùn)營量207萬TEU，稅后凈利新臺幣119.7億元（約合人民幣27.53億元）。

全球集運(yùn)需求從去年8月中旬開始涌現(xiàn)，歐美航線及亞洲區(qū)間航線運(yùn)價持續(xù)攀升，整體第四季度運(yùn)價均維持在高位。陽明海運(yùn)6艘自有2800TEU集裝箱船和3艘長租11000TEU集裝箱船，在去年市場需求暢旺之際陸續(xù)交付運(yùn)營，進(jìn)一步推動陽明海運(yùn)業(yè)績改善。

截止今年3月底，陽明海運(yùn)船隊總運(yùn)力為89艘629287TEU。在船隊規(guī)劃方面，陽明海運(yùn)去年已經(jīng)退租了4艘高價租入船，另外今明兩年還將有11艘11000TEU長租船完工交付；10艘2800TEU自有船在去年已經(jīng)交付了6艘，剩余4艘也將在今年交付完畢。

杜書勤表示，陽明海運(yùn)預(yù)計第三季度會評估造船、造箱計劃。至于2021年整體航運(yùn)市場供需狀況最新預(yù)測，德路里（Drewry）和克拉克森都預(yù)測2021年需求大于供給。其中，德路里預(yù)估今年全球供給增加4.5%，需求增加8.9%；克拉克森預(yù)估供給增加3.8%，需求增加5.4%。Alphaliner比較保守，預(yù)估今年供給增加3.7%，需求增加3.4%。

談及油價走勢，杜書勤稱，2021年隨著疫苗問世和接種，疫情已經(jīng)漸趨穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)也有望隨之復(fù)蘇。加上OPEC+延長減產(chǎn)協(xié)議激勵，國際油價于2021年一季度呈現(xiàn)正向漲勢，目前油價高于遠(yuǎn)期油價，但未來疫苗接種是否能更快速且有效地普及，將是持續(xù)影響遠(yuǎn)期油價以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

針對最近“長賜”輪蘇伊士運(yùn)河擱淺造成的大堵塞，陽明海運(yùn)表示，事件對運(yùn)輸供應(yīng)鏈一定會造成沖擊，但這個問題何時解決、到底造成多大影響，對集運(yùn)公司來說仍難預(yù)估，運(yùn)價走勢還需要觀察。

by 廣東臺灣海運(yùn)專線