在過去的“雙11”，不少制造業(yè)企業(yè)開足馬力加班，但這可能是今年最后的好日子。曾被寄予厚望的國(guó)外“圣誕購(gòu)物季”，今年或許不再像往年那樣火熱！！

圣誕銷售旺季提前，外國(guó)客戶搶貨

義烏廠商卻樂不起來：貨都做好了，卻運(yùn)不出去

全世界的圣誕節(jié)，或許都離不開Made in義烏（義烏制造）。

在全球的圣誕用品市場(chǎng)上，浙江義烏國(guó)際商貿(mào)城的圣誕用品專區(qū)匯集了幾百家圣誕用品商戶，全球三分之二的圣誕用品都來自于這里。義烏，稱得上是世界最大的“圣誕用品工廠”。

針對(duì)今年義烏圣誕用品行業(yè)出貨情況，8月23日，綜合各方采訪了解到，自去年疫情后三四季度開始，就出現(xiàn)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)連續(xù)翻倍上漲，倉位緊缺，一箱難求，且未有回落的局面。

在海外疫情持續(xù)影響，且全球運(yùn)力短缺的情況下，供貨節(jié)奏也被打亂了。據(jù)義烏廠商反映，今年圣誕用品外貿(mào)生意供需失衡，出貨延遲?！敖衲甑某鲐浨闆r比較特殊。目前這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，義烏圣誕用品生產(chǎn)商們正抓緊時(shí)間滿負(fù)荷抓緊生產(chǎn)；從今年反饋的訂單量來看，雖然呈現(xiàn)出恢復(fù)到疫情前70%的局面，但最后的出貨量情況還待定，因?yàn)橐咔樵斐傻母劭诜忾]、海上擁堵等情況，讓廠家們出貨會(huì)偏保守一些，目前來看，還是無法判斷最后我們出貨多少。”浙江義烏市圣誕用品行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蔡勤亮對(duì)記者表示。

因?yàn)槿蜇涍\(yùn)積壓、擁堵、運(yùn)費(fèi)上漲等問題，許多買家或許會(huì)在這個(gè)圣誕購(gòu)物季空手而回。在義烏經(jīng)營(yíng)10年以上的廠商們，他們今年口中的“糾結(jié)”指的正是：利潤(rùn)在“運(yùn)費(fèi)上漲、原材料上漲、人工”的壓力下已大不如前，利潤(rùn)被進(jìn)一步削薄，在這種情況下，企業(yè)只好“寧可不做、少做”，以保守的方式來維持經(jīng)營(yíng)。 

“訂單是來得早，現(xiàn)在貨都做好了，卻運(yùn)不出去。貨代公司那邊給我們的反饋是沒有箱子。每天我們也必須和港口那邊的貨代公司保持聯(lián)系，一方面可以實(shí)時(shí)掌握?qǐng)?bào)價(jià)情況，一方面了解下目前碼頭擁堵和運(yùn)力緊張的程度。”駱有棟表示?！皬慕衲?月開始，到10月，這就是我們的出貨期。每次出貨我會(huì)走1至10個(gè)海運(yùn)貨柜不等，但今年的貨，如果我要出完全部的話，就要大虧?！?/p>

目前，圣誕外貿(mào)人正在全力消化疫情帶來的利潤(rùn)下滑、原材料和人工上漲等壓力。這背后最大的不確定性因素就是海運(yùn)費(fèi)。

疫情影響了集裝箱的中轉(zhuǎn)效率，運(yùn)力大幅下滑，運(yùn)費(fèi)急劇攀升，運(yùn)費(fèi)現(xiàn)階段是制約我國(guó)出口增長(zhǎng)最大的桎梏。價(jià)格雖然上漲，今年1-6月我國(guó)集裝箱的吞吐量同比仍在增長(zhǎng)了15%，比2019年同期累計(jì)也增長(zhǎng)了8.8%。海運(yùn)費(fèi)可能一定程度上減少我國(guó)的外需。

圣誕旺季遭遇航運(yùn)難，商務(wù)部最新發(fā)聲

8月26日，在商務(wù)部新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰指出，每年6-8月是圣誕用品出貨高峰期，但今年考慮到海運(yùn)滯港風(fēng)險(xiǎn)，海外客戶普遍通過線上看貨和簽單的方式提前下單。部分訂單已較往年提早出運(yùn)、完成交貨，還有部分訂單由于訂艙困難或運(yùn)費(fèi)過高，積壓在國(guó)內(nèi)倉庫，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來壓力。

有外貿(mào)企業(yè)表示，由于國(guó)際物流價(jià)格瘋漲且擁堵不堪，上百萬棵圣誕樹無法及時(shí)出發(fā)前往海外，年出口額約1.5億元人民幣的企業(yè)，不得不耗費(fèi)200萬元，專門租1萬平方米的倉庫用于堆放圣誕樹。

需要注意的是，往年要到5月底才能接完一整年的訂單，今年提前到了3月。工作人員分析，客戶今年下單早的原因，除了去年因疫情而處于觀望狀態(tài)的訂單在今年集中釋放，還因?yàn)閲?guó)際物流的供應(yīng)緊張讓運(yùn)費(fèi)不斷攀升、船運(yùn)周期拉長(zhǎng)，作為時(shí)效性強(qiáng)的商品，客戶認(rèn)為必須提前下單、越早拿到貨越保險(xiǎn)。

高峰表示，運(yùn)力緊張、運(yùn)價(jià)高企的現(xiàn)象是全球性的。商務(wù)部已會(huì)同交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等單位，在增加集裝箱供應(yīng)、提升海運(yùn)運(yùn)力、加強(qiáng)國(guó)際合作等方面積極采取措施。地方也加大了對(duì)中小企業(yè)的航運(yùn)服務(wù)保障，幫助企業(yè)降本減損。

“我們將繼續(xù)會(huì)同有關(guān)部門和地方，進(jìn)一步研究有針對(duì)性的舉措，做好穩(wěn)外貿(mào)暢通國(guó)際物流工作，加強(qiáng)與各貿(mào)易伙伴的合作，攜手共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)?！备叻逭f。

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