近年來，國內(nèi)電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，越來越多的廠家將目光投向了海外，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年我國跨境電商進(jìn)出口1.69萬億元，同比增長(zhǎng)31.1%?！翱缇场北旧硭淼臅r(shí)空距離與“電商”所要求的高時(shí)效性之間相悖。所以，倉儲(chǔ)區(qū)域化，也就是海外倉成為發(fā)展主流。

亞馬遜問題不斷，運(yùn)費(fèi)上漲，海外倉需求暴漲

亞馬遜限倉、運(yùn)費(fèi)上漲、封號(hào)風(fēng)波不見消停......依賴于亞馬遜平臺(tái)的賣家、服務(wù)商衍生出來的海外倉需求暴漲。

據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，目前中國企業(yè)跨境電商海外倉數(shù)量超過1800個(gè)，面積超過1200萬平方米?！耙粋}難求，基本上開一個(gè)就爆滿一個(gè)“?？梢姾Ｍ鈧}需求日益增加，這無疑給更多賣家、物流服務(wù)商提供一個(gè)新的物流運(yùn)輸方案。

但目前第三方海外倉服務(wù)供給并不能完全滿足賣家的需求。

第三方海外倉井噴式的出現(xiàn)會(huì)是曇花一現(xiàn)么？

第三方海外倉的繁榮只是曇花一現(xiàn)，主要因?yàn)槠涔┙o端處于萌芽階段。海外倉的正常生命周期：標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化、數(shù)字化和規(guī)?；?。目前海外倉仍處在第一步——標(biāo)準(zhǔn)化階段，未來還有很長(zhǎng)的一段路要走。

搭建成本高，一時(shí)半會(huì)難解決

搭建海外倉主要是資金實(shí)力雄厚的服務(wù)商和賣家，一般每1萬平方米的海外倉，大約需要1000萬元的投資，系統(tǒng)、技術(shù)、人才等問題接踵而來，使得海外倉的搭建成本居高不下。以跨境賣家為例，年收入至少達(dá)到10-15億元才有能力去運(yùn)營一個(gè)海外倉，而目前年收入過十億元的賣家少之又少。

系統(tǒng)：拋開倉庫建設(shè)的一些硬性要求，選擇一套合適的海外倉管理系統(tǒng)（WMS）也是很多海外倉服務(wù)商重點(diǎn)考量的點(diǎn)。到了這一步，一般就只有兩個(gè)選擇：

1. 自研海外倉系統(tǒng)；

2. 采購第三方海外倉系統(tǒng)；

很多第三方海外倉系統(tǒng)看起來很好用，但是隨著日益發(fā)展，業(yè)務(wù)壯大發(fā)生變化了，可能就不太能滿足自身的業(yè)務(wù)發(fā)展。而自研系統(tǒng)則能夠靈活地根據(jù)自身業(yè)務(wù)來量身定制，以適配自己獨(dú)特的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，同時(shí)也能跟公司業(yè)務(wù)一同成長(zhǎng)。

技術(shù)、人才壁壘：海外倉有一定的技術(shù)壁壘，需要由專業(yè)人士來運(yùn)營。比如，第一要?jiǎng)?wù)的選址，就需要考慮當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的消費(fèi)能力、人口分布、交通物流條件、品類需求、相關(guān)法律法規(guī)等等多種因素。

目前運(yùn)營遇到的問題

狀況一：倉租上漲。拋開不同地段等因素影響，僅考慮平均單價(jià)，一年間倉租上漲了將近50%。而且除了倉租上漲，其他條件也更苛刻，比如押金至少要交半年甚至一年，對(duì)租倉企業(yè)的資金狀況也越來越挑剔。

整個(gè)美國海外倉租賃市場(chǎng)異?；鸨?，目前除了芝加哥情況相對(duì)穩(wěn)定，加州、紐約等地均是如此，好像倉庫一放出來，就會(huì)立刻被搶租掉。

狀況二：美國當(dāng)?shù)睾芏嗳A人都在忙著建倉，盡管很多人沒有此類經(jīng)驗(yàn)，見到行業(yè)火爆就匆匆入局。幾個(gè)人合租一個(gè)小倉庫，可能只有一兩個(gè)卸貨臺(tái)，做一些中轉(zhuǎn)、貼標(biāo)換標(biāo)等業(yè)務(wù)。

整體來看，這些被短期需求催生出來的海外倉，生存能力很有限，繼續(xù)運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)也更大。比如很多貨物進(jìn)來之后把倉庫堆死，庫存周轉(zhuǎn)率低就很難賺錢，甚至?xí)濆X。

浮華褪去后，海外倉何去何從

面對(duì)目前如此魔幻、動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境，各家公司還是需要根據(jù)自身的實(shí)際情況，在風(fēng)險(xiǎn)可控的情況下謹(jǐn)慎布局海外倉。

有實(shí)力的公司或許可以求助嗅覺敏感的資本，最好按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展的周期規(guī)律去做，不可被資本左右。目前，很多海外倉已經(jīng)在試水供應(yīng)鏈金融服務(wù)，來解決資金短缺問題，但資本來源主要是自有。

總之，對(duì)于賣家來說，第三方海外倉目前不是大多數(shù)賣家的首選，還是要依賴平臺(tái)設(shè)置的倉庫，只能作為備選，自建海外倉更適合那些年收入過10億的賣家；對(duì)于貨代來說，依據(jù)自身實(shí)力，長(zhǎng)期布局海外倉更實(shí)在。

by 廣東墨西哥電商FBA