亞馬遜全球開店發(fā)布公告《2022年亞馬遜美國(guó)站亞馬遜物流費(fèi)用和銷售傭金變更通知》，表示將提升各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用反映不斷上漲的運(yùn)營(yíng)成本。

亞馬遜美國(guó)站公告顯示：從2022年1月18日起，亞馬遜將調(diào)整亞馬遜物流費(fèi)用，以此來減低今后亞馬遜更高的永久性運(yùn)營(yíng)成本問題。

內(nèi)容比較多，Snow給大家劃幾條公告中體現(xiàn)的重點(diǎn)：

 物流費(fèi)用方面 

# 配送費(fèi)率將平均提高5.2%！

# 移除和棄置費(fèi)用漲了！

亞馬遜將根據(jù)不斷變化的成本來提高移除和棄置費(fèi)用。清貨費(fèi)用將保持不變，并將低于移除或棄置服務(wù)費(fèi)用。

# 淡季倉儲(chǔ)費(fèi)漲了！

亞馬遜將提高標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品和大件商品的淡季月度倉儲(chǔ)費(fèi)（1月—9月），旺季倉儲(chǔ)費(fèi)（10月—12月）將保持不變。

亞馬遜將為長(zhǎng)期倉儲(chǔ)費(fèi)引入分級(jí)費(fèi)率結(jié)構(gòu)。該費(fèi)用是在月度倉儲(chǔ)費(fèi)基礎(chǔ)上收取的附加費(fèi)，包含一項(xiàng)針對(duì)存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)為271-365天的庫存收取的倉儲(chǔ)費(fèi)。此變更將于2022年5月15日生效。

# FBA預(yù)處理服務(wù)費(fèi)用漲了！

亞馬遜將提高亞馬遜物流（FBA）預(yù)處理服務(wù)費(fèi)用，對(duì)于亞馬遜物流輕小商品計(jì)劃，商品的最大重量要求從12盎司提高至3磅。

# 對(duì)于所有的大號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品（服裝除外），亞馬遜將使用商品重量或體積重量中的較大值來確定其配送重量。

# 兩個(gè)新項(xiàng)目推出：FBA分級(jí)與轉(zhuǎn)售計(jì)劃，即讓賣家通過分級(jí)將部分產(chǎn)品列為二手產(chǎn)品，從退貨中回收剩余價(jià)值；對(duì)于品牌注冊(cè)的賣家來說，或?qū)匿N售FBA產(chǎn)品中獲得回扣。另外，亞馬遜將為賣家提供機(jī)會(huì)，在“指定的時(shí)間段和符合條件的定量庫存中”中免費(fèi)清算部分庫存。

銷售傭金方面 

# 對(duì)于總銷售價(jià)格超過500美元的割草機(jī)和除雪機(jī)商品，亞馬遜會(huì)將銷售傭金從15%降至8%。

# 所有其他分類商品的銷售傭金都將保持不變。

公告一出，賣家圈就炸開了鍋。

雖然褒貶不一，但亞馬遜官方推出的調(diào)研投票顯示，截至晚10點(diǎn)半，就有93%的人表示不滿意，漲幅太大了。

在賣家社區(qū)有人計(jì)算發(fā)現(xiàn)：之后大號(hào)標(biāo)準(zhǔn)件要算體積重量了，暗示著又是一波大漲。

賣家舉了一個(gè)極端點(diǎn)的例子：一個(gè)產(chǎn)品實(shí)際重量0.73磅，體積重1.05磅，原來的標(biāo)準(zhǔn) 0.75磅以內(nèi)按實(shí)際重量計(jì)費(fèi) 所以原來FBA費(fèi)用為3.64，現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)按實(shí)際重量與體積重之間較大的算，也就是1.05磅，那么更新后的費(fèi)用則為5.14，5.14/3.64=1.41，費(fèi)用大漲了41%。

也就是說，大件商品的物流費(fèi)按拋重計(jì)算，利潤(rùn)將會(huì)大打折扣。

其他賣家們也紛紛在評(píng)論區(qū)留言表示了各自的看法：

賣家A：“不同的客單價(jià)，不漲價(jià)的情況下，對(duì)凈利率的影響估計(jì)在-2%~-5%之間”

賣家B：“對(duì)的 ，很多人都沒注意到0.75這個(gè)分界點(diǎn)”

賣家C：“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止，F(xiàn)BA變動(dòng)空間太大了，本身小的還好，大的就很難受了”

賣家D：“部分體積重的影響估計(jì)會(huì)比較大。不過凈利降低2~5%，已經(jīng)是非常離譜，畢竟配送費(fèi)可是實(shí)打?qū)嵉?，誰都跑不掉。哎，大家加油吧~”

亞馬遜在報(bào)告中指出，為了平衡旺季購物需求高峰和供應(yīng)鏈危機(jī)及勞動(dòng)力短缺的矛盾，未來一段時(shí)間內(nèi)亞馬遜不得不耗費(fèi)數(shù)十億的運(yùn)輸成本，在美國(guó)新增350余個(gè)倉儲(chǔ)中心、分揀中心、區(qū)域航空樞紐和配送站，雇傭15萬工人和增加貨運(yùn)車輛等緩解危機(jī)。

可以看出，巨額的配送成本令亞馬遜的Q4業(yè)績(jī)面臨著成倍壓力。羊毛出在羊身上，亞馬遜此番調(diào)整FBA配送費(fèi)用以及銷售傭金，最終都是把“魔爪”伸向賣家。

今年的跨境電商之路曲折不斷，全產(chǎn)業(yè)鏈都舉步維艱。亞馬遜賣家受限于平臺(tái)規(guī)則更是在勒緊褲帶過日子，不少賣家也開始考慮要提高自己的產(chǎn)品價(jià)格來應(yīng)對(duì)配送成本的上漲。特別是拋貨產(chǎn)品，按照體積重算，配送費(fèi)漲幅最大。

總之，各位美國(guó)站的賣家要根據(jù)平臺(tái)規(guī)則變化及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略，守住成本和利潤(rùn)。前方挑戰(zhàn)仍不斷，跨境人乘風(fēng)破浪，穩(wěn)步前進(jìn)，加油。

by 廣東墨西哥電商FBA