聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會表示，在海運供應(yīng)鏈中斷問題、港口限制問題和碼頭效率低下的問題得到解決之前，未來一年內(nèi)，全球消費者物價指數(shù)將大幅上漲。

在新發(fā)布的報告中，他們表示，全球經(jīng)濟復(fù)蘇正受到高運費和疫情給航運業(yè)帶來的剩余影響的威脅。他們呼吁立即投資港口和基礎(chǔ)設(shè)施。同時，船旗國、港口和勞動力供應(yīng)國應(yīng)重點解決威脅海上貿(mào)易積極前景的船員換班危機。

貿(mào)發(fā)會秘書長麗貝卡·格林斯潘說：“在航運業(yè)恢復(fù)正常之前，當(dāng)前的運費飆升將對貿(mào)易產(chǎn)生深遠影響，破壞全球經(jīng)濟復(fù)蘇，尤其是破壞發(fā)展中國家的經(jīng)濟復(fù)蘇。要想使航運業(yè)恢復(fù)正常，那么就需要對該行業(yè)增加投資，主要應(yīng)包括基礎(chǔ)設(shè)施、貨運技術(shù)、數(shù)字化和貿(mào)易便利化措施?！?/p>

激增的需求與實際運力供給之間極度不匹配。貿(mào)發(fā)會在報告中寫到，幾乎所有集裝箱運輸航線的集裝箱運費都創(chuàng)下了紀(jì)錄。目前集裝箱運費的水平，如果長期持續(xù)下去，到 2023 年，全球進口商品價格可能會比現(xiàn)在增加 11%，消費者物價指數(shù)增加 1.5%。

他們的分析還表明，高運費對以小島國為主的發(fā)展中國家的影響相對較大，這些國家的進口商品價格可能上漲 24%，消費者物價指數(shù)上漲 7.5%。在最不發(fā)達國家，消費者物價指數(shù)可能會上漲 2.2%。

根據(jù)該報告，集裝箱運費的飆升將增加生產(chǎn)成本，進而提高商品服務(wù)價格，對國民經(jīng)濟產(chǎn)生消極影響，特別是對于那些在消費和生產(chǎn)領(lǐng)域高度依賴貿(mào)易的小型國家和欠發(fā)達國家。高運價還將影響家具、紡織品、服裝和皮革制品等低附加值商品，這些商品的生產(chǎn)通常分散在遠離主要消費市場的低工資經(jīng)濟體中。貿(mào)發(fā)會預(yù)測，這些類別的消費價格可能會上漲 10.2%。

貿(mào)發(fā)會強調(diào)，運輸成本受到了結(jié)構(gòu)性因素的一部分影響。包括港口基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、貿(mào)易便利化環(huán)境和航運連通性。有鑒于此，貿(mào)發(fā)會正在敦促相關(guān)國家和地區(qū)采取措施，擴大軟硬基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的覆蓋范圍。

貿(mào)發(fā)會寫道：“提高港口基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量將使世界平均海運成本降低 4.1%，提高貿(mào)易便利化環(huán)境能使世界平均海運成本降低 3.7%，而改善班輪運輸連通性將使降低 4.4%。”

該機構(gòu)呼吁道：各國政府應(yīng)起到有效監(jiān)督市場的作用，以確保公平、透明和有競爭力的商業(yè)環(huán)境。此外，該機構(gòu)還建議海運供應(yīng)鏈中的利益相關(guān)者，彼此之間進行更多的數(shù)據(jù)共享，加強互相合作的關(guān)系。

在一份平行報告中，貿(mào)發(fā)會對包括船員換班危機在內(nèi)的由疫情引起的壓力表示擔(dān)憂。它寫道：這正在為海上貿(mào)易帶來“越來越大的風(fēng)險和不確定性”，可能會產(chǎn)生更長久的影響。供應(yīng)鏈瓶頸阻礙了經(jīng)濟復(fù)蘇，各國應(yīng)繼續(xù)關(guān)注海運業(yè)，協(xié)助解決包括船員換班、設(shè)備和集裝箱短缺、班輪服務(wù)不可靠、港口擁堵以及集裝箱延誤時間越來越長等問題。

貿(mào)發(fā)會的技術(shù)和物流主管沙米卡·N·西里曼說：“疫情暴露了現(xiàn)有供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的脆弱性，也提高了建立有彈性的供應(yīng)鏈的必要性，并重新引發(fā)了關(guān)于全球化和未來供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢的討論。”

另一方面，貿(mào)發(fā)會也肯定了航運業(yè)的成果

主要是推動數(shù)字化和自動化方面?！澳菓?yīng)該可以提高效率、節(jié)省成本。”然而，他們還指出了離岸外包和近離岸等趨勢，產(chǎn)生包括準(zhǔn)時制just-in-time和精益化just-in-case的供應(yīng)鏈的混合運營模式，而這些都需要更靈活的運輸服務(wù)作為基礎(chǔ)。

貿(mào)發(fā)會的結(jié)論是，這些趨勢對船舶類型和大小、?？扛劭诤秃叫芯嚯x都有影響。他們認(rèn)為，航運和港口都有很多新商機。全球經(jīng)濟復(fù)蘇將取決于智能、有彈性和可持續(xù)的海上運輸。

by 廣東澳大利亞專線