今年11月6日，國際貨幣基金組織警告稱，歐洲需要制定“應急計劃”，避免經(jīng)濟持續(xù)下滑。接下來，歐盟委員會更進一步，自己將歐元區(qū)的增長目標一路下調至2021年。

       歐盟對2019年的增長預期在年初時還有些樂觀。春天，歐盟經(jīng)濟持續(xù)增長，盡管“步伐穩(wěn)健”。到了夏天，這種增長“陰云密布”。如今，在發(fā)布的秋季報告中，歐盟警告稱，“在高度不確定性的背景下，未來將長期經(jīng)歷低增長和低通脹”，激烈的貿(mào)易爭端、全球經(jīng)濟放緩和即將到來的英國脫歐的共同影響幾乎波及了經(jīng)濟的方方面面。

       歐盟今年的GDP實際增長率為1.1%（低于去年的1.2%），通貨膨脹率為1.2%。相比之下，美國經(jīng)濟雖然也在放緩，但預計增長率將為歐盟的兩倍，即2.2%。

       對歐洲來說，未來兩年的前景差不多會和今年一樣糟糕，預測2020、2021兩年的GDP增長率仍然為1.2%。通脹在2021年之前不會再次上升達到1.3%，仍然遠低于歐元區(qū)設定的接近或高于2%的目標。

       歐元兌美元開盤走高，但在歐盟公布調整后的經(jīng)濟前景展望后，跌至負值。具有諷刺意味的是，即便是疲軟的歐元——報告預測今年歐元將再貶值1%——也無法幫助這個以出口為主的區(qū)域擺脫曠日持久的衰退。也就是說，來自建筑、工業(yè)生產(chǎn)、金融服務、汽車和零售行業(yè)的糟糕數(shù)據(jù)共同促使歐盟下調財測。

       如果你近幾個月來一直關注歐洲債券市場，就會知道，當像德國國債這樣通常十分堅挺的投資產(chǎn)品都出現(xiàn)負值時，一定出現(xiàn)了很嚴重的問題。報告稱：“認為經(jīng)濟前景將繼續(xù)惡化，預測將長期保持非常寬松的貨幣政策，加上期限溢價進一步下降，給主權債券帶來了壓力?！?/p>

在其他地方，負利率現(xiàn)象降低了購房者和企業(yè)的借貸成本，但不足以刺激投資、刺激消費、促進增長。

西班牙國家銀行（Banco Santander）、德意志銀行（Deutsche Bank）和匯豐銀行（HSBC）今年均已經(jīng)宣布裁員，以降低成本并度過難關。

       歐洲汽車工業(yè)的表現(xiàn)也好不到哪去。整個歐盟對新車的需求已經(jīng)停滯，同時汽車行業(yè)開始大舉投資開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車。此外，共享汽車和打車軟件的流行遏制了年輕人口中的汽車擁有量。在上述因素的共同作用下，汽車制造業(yè)的表現(xiàn)遠低于2015年的水平。

       該報告可能會引發(fā)一些人呼吁增加財政支出、提振GDP，但迄今為止，德國及其揮金如土的北歐盟友一直斷然拒絕這樣的建議。

       但歐盟經(jīng)濟及金融事務總司長馬可·布提于11月7日在辯論中表達了不同的思路，稱負利率和低利率實際上為歐元區(qū)提供了一個通過支出擺脫衰退的特有機會?！胺浅５蜕踔霖摰娜谫Y成本為推出具有高社會、高環(huán)境、高經(jīng)濟回報的項目提供了機會?！辈继嵴f，“現(xiàn)在應該抓住這個機會?！?/p>

  by 廣東新西蘭專線