近日，山東省委常委、濟(jì)南市委書記王忠林在會(huì)見了山東省港口集團(tuán)黨委書記、董事長霍高原一行。

據(jù)了解，在此次會(huì)見上，霍高原表示，山東省港口集團(tuán)計(jì)劃成立8個(gè)集團(tuán)公司，山東港口陸海國際物流集團(tuán)有限公司將第一個(gè)組建成立，會(huì)將其設(shè)立在省會(huì)濟(jì)南。

據(jù)港口圈了解，山東省港口集團(tuán)組建物流集團(tuán)的初衷是加快實(shí)現(xiàn)各港口集團(tuán)一體化運(yùn)營。多年來，山東省各港口集團(tuán)形成了競爭格局，港口物流可以將各港區(qū)物流環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，發(fā)揮潤滑劑、融合劑的作用，推動(dòng)打破港口界限；未來建立起高效運(yùn)營的物流管理網(wǎng)絡(luò)，為進(jìn)出口企業(yè)量身定制最優(yōu)物流方案，可以消除內(nèi)部競爭，促進(jìn)協(xié)同發(fā)展。

港口圈監(jiān)測上市公司數(shù)據(jù)來看，2018年，青島港完成營業(yè)收入117.41億元，物流與港口增值服務(wù)營收為53.05億元，占總營收的比重為45.18%，是青島港營收的重要支撐；日照港完成營收51.30億元，物流代理業(yè)務(wù)完成885.67萬元，占比為0.16%，發(fā)展空間巨大。

對此，港口圈認(rèn)為，即將組建的物流集團(tuán)從內(nèi)部來說，需要青島港、日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港四港配合協(xié)調(diào)，才能反哺山東港口碼頭業(yè)務(wù)增量發(fā)展。

從外部來說，新組建的物流集團(tuán)依舊可能面臨證監(jiān)會(huì)監(jiān)管。換言之，如果新組建的物流集團(tuán)業(yè)務(wù)整合自四大港口集團(tuán)原有的物流業(yè)務(wù)，則與遼港集團(tuán)事業(yè)部制無異，這也就意味著會(huì)與青島港、日照港上市公司的物流業(yè)務(wù)形成同業(yè)競爭。當(dāng)然，同業(yè)競爭并非“一刀切”，如果上市公司對外披露在一定時(shí)間內(nèi)解決同業(yè)競爭關(guān)系，則可能獲批。從另外一個(gè)角度來說，如果物流集團(tuán)將開辟新的業(yè)務(wù)板塊，則不存在同業(yè)競爭問題。

同時(shí)，據(jù)港口圈了解，擬組建的八個(gè)集團(tuán)還涉及金控板塊、康養(yǎng)文旅板塊、置業(yè)板塊、裝備制造板塊、科技板塊、建設(shè)板塊等。

by 廣東柬埔寨專線