今年3月以來(lái)，歐美疫情發(fā)展迅速，加之歐美市場(chǎng)和我國(guó)眾多出口企業(yè)緊密相關(guān)，因此吸引了很多外貿(mào)人的目光。殊不知，在同處亞洲的另一個(gè)人口大國(guó)，疫情也正以意料之外的速度攻城掠地，而在遙遠(yuǎn)的非洲，疫情進(jìn)展之快也令人擔(dān)憂。對(duì)于著眼于開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)的我國(guó)外貿(mào)企業(yè)而言，這些都是需要高度關(guān)注的地區(qū)，交易中需注意防范收匯風(fēng)險(xiǎn)、物流不暢等問(wèn)題。

       印度疫情形勢(shì)嚴(yán)峻

3月23日，世界衛(wèi)生組織緊急情況計(jì)劃主任Mike Ryan表示，雖然美國(guó)已經(jīng)成為新冠疫情新的“震中”，但從某種意義上來(lái)講，人類對(duì)抗新冠疫情能否取得決定性勝利，未來(lái)很大程度上取決于印度控制疫情的能力。

在一個(gè)月的時(shí)間里，印度確診患者飆升：3月24日只有536例，但截至5月1日22時(shí)，印度已經(jīng)累計(jì)確診新冠病例超35000例。

目前，印度已經(jīng)出現(xiàn)群體感染事件，貧民窟也已經(jīng)出現(xiàn)病例，這預(yù)示著未來(lái)印度的疫情將在一定時(shí)間內(nèi)持續(xù)增加。此外，近期印度大幅增加了檢測(cè)能力和收治能力，這也是確診病例不斷攀升的主要原因之一。

印度自3月25日起實(shí)施了為期21天的全國(guó)封鎖，4月14日又宣布延長(zhǎng)封鎖期限至5月3日，封鎖狀態(tài)在一定程度上減緩了疫情的傳播。

不過(guò)印度醫(yī)學(xué)研究理事會(huì)的專家此前也曾指出，印度目前有80％的確診病例沒(méi)有出現(xiàn)感染癥狀或癥狀輕微，為病例篩查和疫情防控工作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。另外，根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的建模分析，印度的疫情有可能在5月中旬達(dá)到峰值。據(jù)美國(guó)密歇根大學(xué)進(jìn)行的一項(xiàng)研究預(yù)測(cè)稱，到5月中旬，印度可能會(huì)有91.5萬(wàn)人感染新冠病毒。

據(jù)國(guó)外媒體最新報(bào)道，由于COVID-19病毒影響，印度的卡車司機(jī)紛紛返鄉(xiāng)，港口停運(yùn)，由于無(wú)人提貨，海運(yùn)集裝箱未被清關(guān)，各大港口和貨運(yùn)站擁堵不堪。如果印度港口的情況繼續(xù)惡化，船公司將不得不在科倫坡等中轉(zhuǎn)地卸貨，并減少更多到印度的訂艙、物流服務(wù)。

為了確保供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作，印度港口雖然已被列為基本服務(wù)，并在疫情期間保持開(kāi)放，但由于貨運(yùn)受阻和船舶運(yùn)營(yíng)被封鎖，導(dǎo)致船期延誤，印度越來(lái)越多的港口宣布不可抗力聲明。

為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的局面，印度航運(yùn)管理總局也出臺(tái)了一系列政策，一方面鼓勵(lì)收貨人盡快清關(guān)，另一方面則要求港口、航運(yùn)企業(yè)針對(duì)進(jìn)口貨物免收集裝箱超期使用費(fèi)（detention charges）以及其他一些附加費(fèi)用。

非洲死亡人數(shù)激增 

參考消息4月28日消息，英媒稱，最近十天以來(lái)非洲的新冠肺炎確診病例數(shù)量和死亡人數(shù)增加了40%，越來(lái)越多跡象表明新冠肺炎將在非洲暴發(fā)。

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站4月26日?qǐng)?bào)道，世界衛(wèi)生組織已經(jīng)發(fā)出警告，非洲大陸在3到6個(gè)月內(nèi)有可能出現(xiàn)1000萬(wàn)例病例——不過(guò)，如果疫情迅速得到控制，這一數(shù)字可能會(huì)少一些。

世衛(wèi)組織突發(fā)衛(wèi)生事件規(guī)劃部執(zhí)行主任邁克·瑞安此前說(shuō)：“非洲剛剛開(kāi)始。”

據(jù)非洲疾病預(yù)防控制中心，54個(gè)非洲國(guó)家已經(jīng)報(bào)告了超過(guò)3萬(wàn)例新冠肺炎確診病例。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日發(fā)布的報(bào)告顯示，非洲已有1374人死于該病（截至4月28日已增至1423例）。

報(bào)道稱，南非是非洲大陸病例最多的國(guó)家，共有4361例（4月27日累計(jì)4793例）。他們每天進(jìn)行多達(dá)1萬(wàn)次檢測(cè)。緊隨南非之后的是北非三個(gè)國(guó)家：埃及4534例、摩洛哥4065例、阿爾及利亞3256例。

盡管非洲大陸許多國(guó)家人口相對(duì)年輕，這個(gè)因素緩解了疫情造成的一些最嚴(yán)重的影響，但有的國(guó)家則因?yàn)闋I(yíng)養(yǎng)不良或艾滋病而更容易受到疫情的影響。資源匱乏的醫(yī)療體系也難以應(yīng)對(duì)感染人數(shù)激增的問(wèn)題，許多人口眾多的國(guó)家只有數(shù)量極少的呼吸機(jī)。

出口企業(yè)需這樣應(yīng)對(duì)

當(dāng)下，疫情在全球范圍的廣泛傳播，給正在緊鑼密鼓趕訂單、搶出運(yùn)的外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，外貿(mào)企業(yè)面臨的收匯風(fēng)險(xiǎn)也更為突出。

我國(guó)出口企業(yè)需密切關(guān)注各國(guó)港口政策動(dòng)態(tài)變化。比如，目前印度各大港口已基本陷入“停擺”的狀態(tài)，除了貨物可能會(huì)有滯港風(fēng)險(xiǎn)，以及由此產(chǎn)生各種額外的港口費(fèi)用外，還須注意不良印度買家利用疫情期間的特殊情況，借助印度海關(guān)退運(yùn)和拍賣規(guī)則實(shí)施詐騙。

對(duì)已經(jīng)出運(yùn)的貨物，密切關(guān)注貨物運(yùn)輸情況，及時(shí)與貨代、船公司咨詢溝通，加強(qiáng)對(duì)買方到期應(yīng)付款的收匯跟蹤。

對(duì)于還未出運(yùn)的貨物，及時(shí)與買方進(jìn)行有效溝通，合理安排出運(yùn)時(shí)間，密切關(guān)注疫情防控情況下，買方可能發(fā)生的拒收和拖欠風(fēng)險(xiǎn)。做好與買方溝通信息的保存記錄，為后期一旦出險(xiǎn)，須快速理賠時(shí)提供參考依據(jù)。

出口企業(yè)還需就疫情影響與客戶加強(qiáng)溝通，仔細(xì)核實(shí)進(jìn)口商資質(zhì)情況，短時(shí)期內(nèi)收緊付款政策，提高預(yù)付款比例，減少采用付款交單（DP）、賒銷(OA)等高風(fēng)險(xiǎn)付款方式，借助出口信用保險(xiǎn)等工具提高企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

建議出口企業(yè)在洽談新合同時(shí)，通過(guò)不可抗力、物權(quán)保留條款等形式，對(duì)新冠肺炎疫情可能導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)予以提前約定，盡量避免或減少因疫情導(dǎo)致的不確定性影響。對(duì)于業(yè)務(wù)確實(shí)受到疫情影響的買方，在新訂立合同時(shí)可考慮適當(dāng)放寬付款期限，給予買方一定的緩沖期。

by 廣東柬埔寨專線