寧波舟山港處于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”交匯點(diǎn)，是中國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一，在共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中具有重要地位。
疫情期間，寧波舟山港的生產(chǎn)始終未曾中斷，保持著平穩(wěn)運(yùn)行。至3月底，港口產(chǎn)能已接近去年同期水平。
“在我們碼頭上，有一句戲言，那就是‘地球不爆炸，碼頭不停工’。”寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司橋吊司機(jī)、全國(guó)勞模竺士杰笑著說(shuō)。
港口究竟有多重要？
海運(yùn)承擔(dān)著全球80%以上貨物的貿(mào)易運(yùn)輸，而作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施的港口則是國(guó)際海運(yùn)的交接點(diǎn)，發(fā)揮著至關(guān)重要的物流服務(wù)和商業(yè)功能。
可以說(shuō)，港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，港口正常運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物便進(jìn)得來(lái)、出得去，內(nèi)外貿(mào)的暢通、全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放便有了保障。
作為全球第一大港的寧波舟山港有多“硬核”？
從發(fā)展底氣來(lái)看：先天有優(yōu)勢(shì)。寧波舟山港是世界少有的深水岸線資源豐富的深水良港，年可作業(yè)天數(shù)達(dá)350天左右，航道錨地匹配理想，核心港區(qū)主航道水深在22.5米以上，30萬(wàn)噸級(jí)巨輪可自由進(jìn)出港，40萬(wàn)噸級(jí)以上的超級(jí)巨輪可候潮進(jìn)出。功能已齊全。寧波舟山港的港口物流水平達(dá)到全球領(lǐng)先，集裝箱、油品、鐵礦石、煤炭、糧油、液體化工等主要貨類均已形成了專業(yè)化港區(qū)，形成集聚發(fā)展效應(yīng)，港口運(yùn)輸生產(chǎn)能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。發(fā)展有空間。寧波舟山港發(fā)展空間潛力巨大，尚有300多公里未開(kāi)發(fā)港口岸線，其中資源開(kāi)發(fā)條件優(yōu)越、適宜規(guī)模化、大型化發(fā)展的一類岸線尚有130多公里，尤其是舟山港域的港口岸線絕大部分分布在離島，在產(chǎn)業(yè)布局上有更大的發(fā)展空間。
成為一個(gè)國(guó)際一流強(qiáng)港，需要幾步？
從地方小港到全國(guó)大港，從國(guó)內(nèi)大港到世界大港，從世界大港到全球第一大港，從全球第一大港邁向世界一流強(qiáng)港，幾十年間，寧波舟山港有了“翻天覆地”的變化。
從地方小港到全國(guó)大港（1973-2001）：寧波港完成了從內(nèi)河港到河口港、再到海港的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)吞吐量持續(xù)攀升，貨物吞吐量在2000年突破億噸大關(guān)，集裝箱吞吐量在2001年突破100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)了從地方小港到全國(guó)大港的跨越。全國(guó)首座10萬(wàn)噸級(jí)礦石中轉(zhuǎn)碼頭、全國(guó)首個(gè)海上駁油平臺(tái)、全國(guó)首個(gè)液體化工專用泊位、大陸沿海首個(gè)第四代集裝箱碼頭。一大批專業(yè)碼頭在那個(gè)時(shí)期陸續(xù)開(kāi)工、投用，也為今后港口快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
從國(guó)內(nèi)大港到世界大港（2002-2008）：2005年12月20日，浙江省委、省政府作出戰(zhàn)略決定，成立寧波-舟山港管理委員會(huì)，推進(jìn)兩港一體化，實(shí)現(xiàn)有序開(kāi)發(fā)建設(shè)。2006年1月1日，寧波-舟山港名稱啟用。2008年，寧波舟山港集裝箱吞吐量首次突破1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為新興世界大港。
從世界大港到全球第一大港（2009-2015）：隨著“1+1>2”效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，寧波舟山港貨物吞吐量從量變到質(zhì)變，于2009年成為全球第一大港，并在之后幾年逐步鞏固了這一地位。2010年9月28日，“寧波港”（601018）在上交所A股主板市場(chǎng)成功上市。
從全球第一大港向國(guó)際一流強(qiáng)港邁進(jìn)（2015-今）：2015年9月29日，由原寧波港集團(tuán)、舟山港集團(tuán)整合組建的寧波舟山港集團(tuán)有限公司揭牌，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實(shí)質(zhì)性一體化。2017年，寧波舟山港完成貨物吞吐量10.1億噸，成為全球首個(gè)年貨物吞吐量突破10億噸的超級(jí)大港。2019年突破11億噸，連續(xù)11年位居全球第一。
寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理徐偉武在寧波舟山港工作超過(guò)20年，見(jiàn)證了寧波舟山港一體化，從國(guó)內(nèi)大港到世界第一大港的過(guò)程。
最初進(jìn)入寧波港時(shí)，徐偉武主要從事集裝箱作業(yè)，“我剛進(jìn)港時(shí)，整個(gè)寧波港集裝箱吞吐量不超過(guò)15萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而現(xiàn)在達(dá)到了2753萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，整個(gè)發(fā)展已經(jīng)超過(guò)了100倍以上?！?/div>
當(dāng)下，寧波舟山港正從大港向強(qiáng)港邁進(jìn)，徐偉武說(shuō)，我們希望能不斷提高我們碼頭的整體服務(wù)水平、提升技術(shù)實(shí)力，為寧波舟山港成為世界一流強(qiáng)港作出新貢獻(xiàn)。
全球兩個(gè)“最大港”“聯(lián)姻”未來(lái)可期
上港集團(tuán)是上海港公共碼頭運(yùn)營(yíng)商，也是中國(guó)首家整體上市的港口股份制企業(yè)。旗下的洋山港四期是全球單體最大的全自動(dòng)化碼頭，也是全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭。2019年，上海港完成集裝箱吞吐量4330.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、連續(xù)10年位居世界第一。
2020年3月26日，“寧波港”（601018）發(fā)布《寧波舟山港股份關(guān)于與上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告》。
《公告》稱，雙方戰(zhàn)略合作將以資本為紐帶，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角區(qū)域港口資源的戰(zhàn)略重組，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增強(qiáng)港口群聯(lián)動(dòng)協(xié)作成效，優(yōu)化整合長(zhǎng)三角區(qū)域港口資源，共同推動(dòng)長(zhǎng)江上下游區(qū)域一體化發(fā)展。
從最初的非核心領(lǐng)域攜手投資，到主營(yíng)港口業(yè)務(wù)的深度合作，再到引入上港集團(tuán)作為寧波舟山港股份有限公司戰(zhàn)略投資者，兩家優(yōu)質(zhì)港口上市公司的背后，是全球貨物吞吐量第一大港寧波舟山港和全球集裝箱吞吐量第一大港上海港，在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展中的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
有專家指出，此次定增促成毗鄰而居的兩個(gè)“世界第一”港口的“聯(lián)姻”，將推動(dòng)雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增強(qiáng)港口群聯(lián)動(dòng)協(xié)作成效，進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)三角港口一體化協(xié)同發(fā)展，提升中國(guó)在全球開(kāi)放合作中的整體競(jìng)爭(zhēng)力，共享發(fā)展紅利。
by 廣東臺(tái)灣海運(yùn)
