傳統(tǒng)意義上，港口企業(yè)的體制中，職位基本是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，但即便是這樣，有的人還是能夠獲得快速晉升，而另一些人則多年來踏步不前，這是為什么？

哈佛商業(yè)評(píng)論做了一項(xiàng)為期10年的研究，稱之為“CEO基因組計(jì)劃”。在這項(xiàng)研究中，他們收集了超過1.7萬名企業(yè)高管的評(píng)估數(shù)據(jù)，并對(duì)2600名高管進(jìn)行了深入研究。最終得出一組數(shù)據(jù)，這些人從獲得第一份工作直至最后走上人生巔峰，出任CEO，時(shí)間低于24年的平均水平。

到底是什么促使職員從平平無奇的崗位實(shí)現(xiàn)最終躍升？除了有些人天生具備的領(lǐng)導(dǎo)基因、決策能力，一些不可忽視的“事業(yè)助推器”值得關(guān)注。

一次跳槽或調(diào)動(dòng)

中國有句古話叫“樹挪死，人挪活”?？v觀全國各大港口集團(tuán)一把手的履歷，有從裝卸工成長(zhǎng)起來的港口大佬，也有從基層技術(shù)員實(shí)現(xiàn)的飛躍式成長(zhǎng)，甚至也有半路出家，轉(zhuǎn)入港口行業(yè)的情況。不難看出，大多數(shù)管理者都在初出茅廬的階段擔(dān)任過名不見經(jīng)傳的角色。隨后，當(dāng)我們查看他們密密麻麻的履歷發(fā)現(xiàn)，他們的從業(yè)經(jīng)歷相當(dāng)豐富。從操作到技術(shù)到財(cái)務(wù)到物流，港口的各類崗位都有他們的身影。

有的人往往在一次內(nèi)部調(diào)動(dòng)中踟躕不前。因?yàn)檫@可能是一個(gè)新的業(yè)務(wù)單元，或者組建一個(gè)全新的部門，又或者是下派到規(guī)模較小的公司承擔(dān)更大的責(zé)任。而上述情況，對(duì)于一個(gè)港口人的職業(yè)生涯來講，好像一次降級(jí)，或者是一次橫向調(diào)動(dòng)，面對(duì)更多未知的可能，這個(gè)時(shí)候你作何選擇？

一位叫A的35歲年輕人，得到了一個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展方面的職務(wù)。當(dāng)他剛?cè)サ臅r(shí)候，公司的凈利潤連年為負(fù)，拖集團(tuán)公司的后退，后來在整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力下，通過2年努力，他們凈利潤做到了1500萬元。從負(fù)數(shù)到1500萬盈利的過程中，他學(xué)會(huì)了看財(cái)務(wù)報(bào)表，學(xué)會(huì)了制作全年預(yù)算，也知道如何去制定整個(gè)公司的戰(zhàn)略愿景。

運(yùn)氣由我們自己創(chuàng)造，當(dāng)面對(duì)一個(gè)全新的機(jī)會(huì)時(shí)，嘗試著說“YES”。

別害怕收拾爛攤子

毫無疑問，當(dāng)你選擇接手一個(gè)爛攤子時(shí)，這需要勇氣。這個(gè)所謂的“爛攤子”或許是一個(gè)績(jī)效很差的部門，也或者是一個(gè)多年來經(jīng)營不善的碼頭，或者是一個(gè)百廢待興的新業(yè)務(wù)。當(dāng)然，結(jié)果并非都是搞定難題，最終脫穎而出，也有可能深陷爛攤子的泥淖中無法脫身。

但是，一個(gè)最終成功的管理者面臨危機(jī)時(shí)，總有機(jī)會(huì)展示他們的能力：冷靜地評(píng)估形勢(shì)、在壓力下做出決定、承擔(dān)適當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)、團(tuán)結(jié)周圍的人以及在逆境中堅(jiān)持不懈。作為一個(gè)管理者，沒有誰能隨隨便便成功。

在港口集團(tuán)擔(dān)任部門副職的B，被派往下屬碼頭公司擔(dān)任副總經(jīng)理職位。這個(gè)碼頭面臨問題不少：一是碼頭設(shè)計(jì)能力一般，資源瓶頸明顯；二是船舶作業(yè)艘次多，港站合一，整體運(yùn)營管理難度大；三則是口岸配套和信息化建設(shè)的程度不高。還有一些零零散散的其他問題等待他解決。去了之后3年的時(shí)間，B搶抓優(yōu)勢(shì)貨源，改善口岸環(huán)境，推進(jìn)信息化建設(shè)等系列大刀闊斧的改革隨即開展。碼頭穩(wěn)步向前，逆風(fēng)翻盤。

當(dāng)需要你去收拾 “爛攤子”，或者負(fù)責(zé)一個(gè)全新部門的時(shí)候，你是否需要思考，這或許不是一個(gè)“坑”，而是一個(gè)跳板或者助推器。畢竟，如果這個(gè)“爛攤子”是在谷底，那么你將有機(jī)會(huì)觸底反彈。

做出一個(gè)跨越

當(dāng)一份工作的職責(zé)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了你之前所做的任何工作，而且你覺得自己似乎并未對(duì)這種挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備，你準(zhǔn)備接受這樣的“跨越”嗎？

就拿C來說吧，他在32歲時(shí)作為一名高級(jí)會(huì)計(jì)師在財(cái)務(wù)部工作。僅僅1年后，他與另外一個(gè)更加資深的財(cái)務(wù)人員得到了共同競(jìng)爭(zhēng)部門副職的機(jī)會(huì)。雖然看起來，他更稚嫩，更沒有經(jīng)驗(yàn)，機(jī)會(huì)也更少，但是他還是義無反顧地去參與競(jìng)選。最終，經(jīng)過激烈的PK，他贏得了那個(gè)職位。

我們常常沒有預(yù)料到，這種機(jī)會(huì)會(huì)降臨到自己的身上。但是，無論是否準(zhǔn)備好了，當(dāng)面臨機(jī)遇時(shí)，選擇接過這個(gè)“接力棒”，承擔(dān)額外的責(zé)任，解決棘手復(fù)雜的問題，你會(huì)獲得更多可能。

當(dāng)然，在港口工作，影響個(gè)人晉升的因素非常復(fù)雜，但是，上述事業(yè)助推器自有其合理性。對(duì)于那些并非含著金鑰匙出生的人來說，這些助推器的作用可能更為明顯。這也就意味著，如果你想成為一名管理者，在你的職業(yè)生涯中，總會(huì)做出一些橫向的、非傳統(tǒng)的、冒險(xiǎn)的選擇。這看起來很有風(fēng)險(xiǎn)，但是，如果你想要成為一個(gè)管理者，你應(yīng)該習(xí)慣這種風(fēng)險(xiǎn)。

by 廣東臺(tái)灣專線