班輪公司紛紛增加中美快航服務(wù)，8月初，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)中美航線上的AACI服務(wù)提速，寧波—洛杉磯的航期從之前的13天減至11天，并配套船舶靠港后48小時(shí)可提貨的服務(wù)。實(shí)際上，包括AACI服務(wù)，以及二季度新增的CLX+與ZEX服務(wù)，中美航線上已有6個(gè)快航服務(wù)。在這背后，“跨境電商”成為高頻詞。
快航服務(wù)
“快”“準(zhǔn)”“貴”
在中美航線上，在美國(guó)有碼頭、內(nèi)陸集疏運(yùn)等優(yōu)勢(shì)的美森輪船和達(dá)飛輪船(8月前由總統(tǒng)輪船運(yùn)營(yíng))已發(fā)展快航業(yè)務(wù)多年。不過，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和以星航運(yùn)也加入這一陣營(yíng)。
快航服務(wù)的第一大特點(diǎn)是“快”。如果以中國(guó)末港至美國(guó)洛杉磯港計(jì)算航期，美森輪船的CLX服務(wù)航期僅為10.5天，其他快航服務(wù)的普遍航期在11～12天，而慢航普遍船期約15天?！翱臁钡牧硪环矫鏋槁迳即壐厶嶝浛?，航期稍長(zhǎng)的EX1服務(wù)即可快速提貨，AACI服務(wù)也特別配套提供靠港后48小時(shí)可提貨服務(wù)，但慢航靠泊洛杉磯港卸貨普遍需要5～6天。
快航服務(wù)的第二大特點(diǎn)是“準(zhǔn)”。上海航運(yùn)交易所信息部分析師表示，根據(jù)上海航運(yùn)交易所與貨訊通聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月，EXX服務(wù)準(zhǔn)班率為100%;ZEX服務(wù)準(zhǔn)班率也為100%。而同期，亞洲—美西航線上平均準(zhǔn)班率約為70%。
快航服務(wù)的第三大特點(diǎn)是“貴”。原達(dá)飛輪船(中國(guó))副總裁、現(xiàn)國(guó)橋遠(yuǎn)航(中國(guó))戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)郭紹海表示，快航服務(wù)的運(yùn)價(jià)比慢航服務(wù)普遍貴1000美元/FEU，當(dāng)然班輪公司的盈利也隨之增長(zhǎng)200%～300%。7月31日，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)美西(基本港)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為3167美元/FEU。也就是說(shuō)，快航服務(wù)的普遍運(yùn)價(jià)超過4000美元/FEU。
哪些貨物在為快航服務(wù)埋單
為“快”“準(zhǔn)”運(yùn)輸哪類貨物?貨主愿意支付大筆額外費(fèi)用嗎?
受貨運(yùn)需求快速增長(zhǎng)促動(dòng)，5月中下旬開始，遠(yuǎn)東—美西航線上的停航班期逐漸恢復(fù)，6月底大部分慢航服務(wù)均已恢復(fù)，且又新增2個(gè)快航服務(wù)。關(guān)于運(yùn)輸需求增加的貨種，接受《航運(yùn)交易公報(bào)》記者采訪的多家貨代企業(yè)均表示“防疫物資與居家用品的增量非常大”。
對(duì)此，海關(guān)總署曾表示：“防疫物資、‘宅經(jīng)濟(jì)’產(chǎn)品出口增長(zhǎng)較快。上半年，包括口罩在內(nèi)的紡織品出口增長(zhǎng)32.4%，醫(yī)藥材及藥品、醫(yī)療儀器及器械出口分別增長(zhǎng)23.6%、46.4%，‘宅經(jīng)濟(jì)’消費(fèi)提升帶動(dòng)筆記本電腦、手機(jī)出口分別增長(zhǎng)9.1%、0.2%?！?/div>
防疫物資要求運(yùn)輸“快”與“準(zhǔn)”，而“宅經(jīng)濟(jì)”需求青睞“非接觸式交貨”的跨境電商模式。
經(jīng)理高學(xué)亨表示：“從需求角度來(lái)看，在后疫情新常態(tài)下，跨境電商貨量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，使得中國(guó)—美西航線雙向的貨運(yùn)量(包括中國(guó)的進(jìn)口)都有望增長(zhǎng)。從供應(yīng)層面來(lái)看，由于疫情對(duì)運(yùn)力的影響，特別在空運(yùn)運(yùn)力銳減情況下，快船服務(wù)作為保證時(shí)效的替代產(chǎn)品和服務(wù)，無(wú)疑將成為更多跨境電商和貨主的首選?！?/div>
高學(xué)亨在接受采訪時(shí)頻繁提到“跨境電商”并非偶然，海關(guān)總署在介紹上半年進(jìn)出口情況時(shí)也指出跨境電商貨量大增。海關(guān)總署表示：“據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，海關(guān)跨境電商監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)出口增長(zhǎng)26.2%，其中出口增長(zhǎng)28.7%，進(jìn)口增長(zhǎng)24.4%。”
顯然，作為新型貿(mào)易業(yè)態(tài)，跨境電商憑借其線上交易、非接觸式交貨和交易鏈條短等優(yōu)勢(shì)正逆勢(shì)上揚(yáng)，也成為班輪公司特別重視的一類貨物。
針對(duì)跨境電商貨物所受青睞，海關(guān)總署出臺(tái)配套措施促進(jìn)出口：自7月1日起，增設(shè)“9710”、“9810”貿(mào)易方式，在北京、天津、南京、杭州、寧波、廈門、鄭州、廣州、深圳和黃埔等10個(gè)海關(guān)開展試點(diǎn)，開啟了規(guī)?；百u全球”的跨境電商新征程。采用新模式通關(guān)的企業(yè)，可享受一次登記、一點(diǎn)對(duì)接、簡(jiǎn)化申報(bào)、優(yōu)先查驗(yàn)、允許轉(zhuǎn)關(guān)、退貨底賬管理等通關(guān)便利化措施。
以星航運(yùn)從深圳出發(fā)的ZEX服務(wù)6月22日首航，美森輪船7月3日宣布CLX的加班船為CLX+服務(wù)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)關(guān)注寧波口岸出貨的CCNI服務(wù)于8月初提速。這與海關(guān)總署出臺(tái)的針對(duì)跨境電商貨物的便利性政策確有相當(dāng)?shù)馁N合度。
不過，快航服務(wù)需求快增之下，亦有貨主對(duì)不確定性的憂慮。7月31日起，美國(guó)對(duì)55項(xiàng)中國(guó)出口到美國(guó)產(chǎn)品恢復(fù)加征25%關(guān)稅，郭紹海對(duì)此表示，貨主擔(dān)心美國(guó)仍有隨時(shí)對(duì)中國(guó)進(jìn)口貨物加征關(guān)稅的可能，希望貨物快速抵達(dá)美國(guó)。
by 廣東臺(tái)灣專線
