數(shù)月以來，船員換班問題一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)最近幾周的記錄，馬士基已幫助數(shù)千名船員完成換班，并將他們遣送回國。對(duì)此，A.P. 穆勒-馬士基首席執(zhí)行官施索仁（S?ren Skou）表示，徹底解決船員換班問題，仍需要一段時(shí)間。

目前，在馬士基工作的船員約6600人，盡管通過提前預(yù)訂酒店、包機(jī)，以及進(jìn)行嚴(yán)格的健康檢查來解決換班問題，仍有1/3的船員在合約期滿的情況下無法下船。

昨天，A.P. 穆勒 - 馬士基發(fā)布2020年第二季度財(cái)報(bào)。在電話會(huì)議中，施索仁表示，疫情期間，集團(tuán)面臨的最大挑戰(zhàn)一直是幫助由于各國入境限制、航班取消或短缺等原因，無法換班的船員緩解壓力：“我們不希望合同期滿的船員通過罷工抗議來解決問題，也不希望集團(tuán)海運(yùn)業(yè)務(wù)受到負(fù)面影響。”

施索仁補(bǔ)充道：“想要徹底解決船員換班問題，不能單靠某一方。目前，馬士基正與丹麥、新加坡和中國香港等主要船旗國展開合作，持續(xù)推進(jìn)問題的解決。盡管目前馬士基仍有部分船員未能在合同期滿之后按時(shí)休假，但預(yù)計(jì)集團(tuán)的海運(yùn)業(yè)務(wù)不會(huì)受到罷工或其他形式的影響。我相信船員們都會(huì)了解我們非常重視換班問題，我們已投入大量資金幫助他們下船休假?！?/span>

7月是緊急情況發(fā)生的高峰期，目前馬士基已有2/3的船員合約到期，即將休假。然而，受新冠肺炎疫情的影響，各國紛紛實(shí)施入境和旅行限制，導(dǎo)致合約到期的船員無法下船回國，需要登船工作的船員無法按時(shí)上船。

據(jù)了解，馬士基已在孟買和馬尼拉提前預(yù)訂酒店作為隔離指定區(qū)域，船員下船后可進(jìn)行隔離和健康檢查，然后乘坐包機(jī)飛往丹麥，再乘船轉(zhuǎn)往申根國家。

談及馬士基幫助船員換班的流程，施索仁表示：“為保障丹麥國內(nèi)不受新冠肺炎疫情進(jìn)一步的影響。船員換班的整個(gè)過程嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，在船員休假回國的所有階段，已進(jìn)行多次健康測(cè)試?！?/span>

此外，馬士基也在香港和新加坡作出相應(yīng)的船員換班安排。

但是值得注意的是，盡管馬士基目前正竭盡全力幫助船員下船回國，但相比于正常情況，船員換班的進(jìn)度依舊緩慢。另外，許多船東或船舶運(yùn)營商并沒有能夠與馬士基比肩的影響力和財(cái)力，因此，船員換班的工作依舊很難推進(jìn)，無法下船的船員數(shù)量依舊很多。

正如施索仁所說，“想要徹底解決船員換班問題，不能單靠某一方”，船員在疫情防控期間做出了極大貢獻(xiàn)，采取有效措施從實(shí)際幫助船員解決換班問題，才是幫助船員擺脫困境的重中之重。此時(shí)我們需要的，正是一個(gè)能夠在全行業(yè)行之有效的解決方案。

by 廣東臺(tái)灣專線