9月1日，集裝箱航運巨頭馬士基宣布，將進行進一步戰(zhàn)略整合，包括薩非航運品牌（Safmarine）將并入馬士基，丹馬士品牌（Damco）中的空運和拼箱業(yè)務(Air and LCL)將和馬士基物流與服務產品整合。

此外，馬士基全球海運與物流業(yè)務將引入新組織架構，以客戶為中心，且更為簡化。對于此次戰(zhàn)略整合涉及的人員調整，有市場傳言稱將影響2.7萬個職位，對此馬士基方面表示不實，目前尚未確認具體受影響人數。

對于薩非航運品牌（Safmarine）的并入，馬士基方面介紹，此舉是為“增強客戶接觸全球綜合性產品的機會”；對于丹馬士品牌（Damco）中的空運和拼箱業(yè)務(Air and LCL)與馬士基產品整合，馬士基方面介紹，此舉是“成為馬士基端到端產品的有力補充”。

馬士基方面評價，上述三大舉措是公司成為綜合的集裝箱航運物流公司，連接并簡化客戶供應鏈邁出的重要一步。

馬士基海運及物流業(yè)務首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）表示：“在馬士基發(fā)展愿景中，客戶一直處于核心地位，其不斷變化的供應鏈需求促使多種運輸方式需求增多。為了滿足這些變化，我們將相關專業(yè)團隊和技能更加緊密地結合起來。采取這些舉措是馬士基加速轉型的關鍵所在?！?/span>

柯文勝表示：“通過整合薩非航運，我們可以向薩非航運的客戶提供更完整、更大規(guī)模的海運和供應鏈產品?！?/span>

薩非航運方面表示，該舉措將使馬士基與客戶建立更加緊密的關系，客戶將受益于馬士基提供的全面的海運及供應鏈產品及其全球影響力。無論客戶在全球任何地方需要海運和物流服務，都能通過一個專屬銷售團隊、一個客戶體驗團隊，在一個統(tǒng)一平臺上實現更加無縫互動。

從2021年1月1日起，薩非航運品牌及客戶將完全過渡至馬士基。據薩非航運方面介紹，整合將分階段進行并持續(xù)至2020年底，以最大程度減少對客戶的影響。在過渡期間，公司亦會關注所有員工。從2020年10月起，薩非團隊會逐漸融入馬士基新的組織架構，使兩個品牌優(yōu)勢得以整合。薩非航運品牌將于2020年底退出市場。

在丹馬士品牌整合方面，馬士基方面稱，自2018年專注于貨運代理業(yè)務以來，丹馬士已在空運和海運拼箱業(yè)務領域展現巨大價值。此間，馬士基通過與客戶密切溝通，發(fā)現通過擴展多種運輸方式，馬士基的價值主張可以得到大幅提高。將丹馬士空運和海運拼箱業(yè)務整合至馬士基，將有助于滿足客戶需求，在馬士基品牌下為客戶提供更為簡化、聯通、快捷的體驗和規(guī)?；铡ｑR士基將利用自有海運產品提供獨特價值主張，因此停止提供多家航運公司海運整箱無船承運人服務（NVOCC）。

據悉，丹馬士品牌也將在2020年底之前將退出市場。

此外，馬士基將簡化全球海運及物流業(yè)務的組織架構，以客戶為中心，進一步提高效率。馬士基和漢堡南美將在一起辦公，組成以客戶為中心的團隊。同時，馬士基和漢堡南美會繼續(xù)以兩個獨立品牌和差異化的服務模式面對客戶。

據漢堡南美方面介紹，為更貼近客戶，更有效為其提供服務，漢堡南美將在第三季度末實現組織架構優(yōu)化。

具體而言，在漢堡南美各大區(qū)域，組織架構和地理區(qū)域劃分將與馬士基保持一致，并將成立涉及多品牌的區(qū)域海運產品管理團隊。此外，漢堡南美公司在品牌總部漢堡建立了擴展管理團隊，以確保把握全局，并用具有差異化的服務模式保持品牌可持續(xù)發(fā)展。該管理團隊包括首席執(zhí)行官、首席財務官、全球營銷負責人、大客戶管理負責人、客戶體驗負責人、信息技術負責人和人力資源負責人。

柯文勝表示：“漢堡南美是一個強大的品牌，其價值主張與馬士基相輔相成。通過產品團隊的緊密聯系，基于對客戶需求的深刻認知，我們希望確保整個團隊合作更加緊密，樹立更牢固的品牌定位，從而為客戶提供最佳的產品和服務?！?/span>

by 廣東柬埔寨專線