據(jù)悉，美國(guó)最大港口洛杉磯港，正持續(xù)承受大量集裝箱進(jìn)港的壓力，同時(shí)港口嚴(yán)重?fù)矶?，大批船舶在等待靠泊。目前工人們正在堆積如山的集裝箱中挑出圣誕節(jié)貨物，以保障這些商品能及時(shí)出現(xiàn)在美國(guó)家庭的圣誕樹下。

根據(jù)洛杉磯港公布的數(shù)據(jù)，今年11月該港口總共處理了889,746個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比激增22%。消費(fèi)者支出增長(zhǎng)、假日禮物和補(bǔ)庫(kù)存等因素共同造成了近幾個(gè)月來前所未有的貨運(yùn)量激增。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，自八月以來每月集裝箱平均吞吐量接近93萬teu，在一年中的年底還如此繁忙實(shí)為罕見，但2020年本身也是罕見的年份。

Seroka進(jìn)一步表示，隨著消費(fèi)者持續(xù)呆在家里網(wǎng)購(gòu)而不是出門消費(fèi)服務(wù)，預(yù)計(jì)港口的繁忙狀況仍將至少持續(xù)數(shù)月，為了幫助貨主管理涌入的商品，港口已經(jīng)推出了新的數(shù)據(jù)工具、提供更多場(chǎng)地堆放集裝箱。

▍大量集裝箱進(jìn)港，貨物積壓嚴(yán)重

年末的物流壓力主要來源于今年上半年的疫情沖擊，截至12月中旬，洛杉磯港全年貨運(yùn)量仍較2019年同期低3%，前五個(gè)月貨運(yùn)總量暴跌19%是主要原因。下半年以來，來自亞洲的集裝箱以創(chuàng)紀(jì)錄的速度涌入。

“在經(jīng)歷了11個(gè)月的同比貨運(yùn)量下降后，我們現(xiàn)在已連續(xù)4個(gè)月（8月至11月）實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。在此期間，月平均TEU接近93萬，這是進(jìn)口強(qiáng)勁增長(zhǎng)及其持續(xù)時(shí)間的一個(gè)指標(biāo)?！?/p>

洛杉磯港表示，11月進(jìn)口的20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱達(dá)到46.4萬個(gè)，同比增加25%；出口標(biāo)準(zhǔn)箱下滑5%至13萬個(gè)；同時(shí)亞洲地區(qū)需求強(qiáng)烈的空集裝箱運(yùn)輸同比上升34.2%至29.4萬個(gè)。

港口運(yùn)輸?shù)膿矶乱彩沟妹绹?guó)玩具產(chǎn)業(yè)憂心忡忡，目前距離行業(yè)最重要的圣誕節(jié)已經(jīng)不到兩周的時(shí)間。

大型玩具公司MGA Entertainment首席執(zhí)行官Isaac Larian表示，周二，該公司在港口積壓的集裝箱還有250個(gè)，距離預(yù)定交付的日期已經(jīng)延誤三至四周了，目前只能在港口的幫助下每天提取一些出來。

▍港塞嚴(yán)重，大批船舶待泊

據(jù)媒體報(bào)道，集裝箱進(jìn)口的激增也引發(fā)了港口的堵塞，使得卡車和貨車更難快速地從港口運(yùn)出貨物，這也導(dǎo)致貨運(yùn)船只入港速度放緩。據(jù)Seroka介紹，11月到達(dá)洛杉磯港的88艘船中，有50艘船在錨地等待了2.5天，然后才開始卸貨。到了12月，80%的到達(dá)船只平均需要等待四天。

Seroka說，全球各大港口的物流供應(yīng)鏈的每個(gè)部分仍處于持續(xù)緊張狀態(tài)。本周二有15艘集裝箱船在洛杉磯港口靠泊，但還有23艘錨泊在anchored 圣佩德羅灣San Pedro Bay。其中14艘將前往靠泊洛杉磯，9艘前往長(zhǎng)灘港靠泊。

其還介紹到，“集裝箱在碼頭的停留時(shí)間仍保持在5天左右，是夏季進(jìn)口激增前的兩倍。但等待倉(cāng)庫(kù)和存儲(chǔ)空間的平均時(shí)間目前僅為6.3天較10月份的7.1天有所好轉(zhuǎn)?！?/p>

“錨地的情況是目前我們所有人關(guān)心的問題。目前許多船只在靠泊前都需要先錨泊并進(jìn)入一個(gè)等待模式?！盨eroka繼續(xù)說。

▍早春洛杉磯仍將保持強(qiáng)勁進(jìn)口

亞洲對(duì)空箱的需求仍然很高，空箱的數(shù)量超過了從洛杉磯港口運(yùn)出的美國(guó)出口貨物數(shù)量的兩倍。

Seroka說，從1月1日到11月30日，洛杉磯港口的吞吐量約為830萬標(biāo)準(zhǔn)箱?！斑@比2019年下降了約3%。但考慮到今年前5個(gè)月該數(shù)值下跌近20%時(shí)，很多人都不敢相信能達(dá)到這個(gè)數(shù)字。”

Seroka表示：“考慮到我們?cè)谶@一整年所經(jīng)歷的過山車般的市場(chǎng)，我很高興我們能夠完成這富有挑戰(zhàn)性的2020年。預(yù)計(jì)新的一年也將迎來強(qiáng)勁開局?！?/p>

Seroka說：“我們對(duì)1月份的進(jìn)口量的初步調(diào)查顯示，大約將有85萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，這將比2020年1月繁忙的時(shí)候多出5%?！彼赋?，零售商和經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，至少在早春之前，進(jìn)口將保持強(qiáng)勁。

“可能在2月中旬的中國(guó)農(nóng)歷新年之后，我們將看到箱量會(huì)有小幅下降，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間通常是中國(guó)制造業(yè)放緩的時(shí)候。這意味著我們?cè)诼迳即壐劭诘耐掏铝恐辽僭?月的第一個(gè)星期應(yīng)該會(huì)很強(qiáng)勁。”

by 廣東臺(tái)灣海運(yùn)