據悉，美國最大港口洛杉磯港，正持續(xù)承受大量集裝箱進港的壓力，同時港口嚴重擁堵，大批船舶在等待靠泊。目前工人們正在堆積如山的集裝箱中挑出圣誕節(jié)貨物，以保障這些商品能及時出現(xiàn)在美國家庭的圣誕樹下。

根據洛杉磯港公布的數(shù)據，今年11月該港口總共處理了889,746個標準箱，同比激增22%。消費者支出增長、假日禮物和補庫存等因素共同造成了近幾個月來前所未有的貨運量激增。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，自八月以來每月集裝箱平均吞吐量接近93萬teu，在一年中的年底還如此繁忙實為罕見，但2020年本身也是罕見的年份。

Seroka進一步表示，隨著消費者持續(xù)呆在家里網購而不是出門消費服務，預計港口的繁忙狀況仍將至少持續(xù)數(shù)月，為了幫助貨主管理涌入的商品，港口已經推出了新的數(shù)據工具、提供更多場地堆放集裝箱。

▍大量集裝箱進港，貨物積壓嚴重

年末的物流壓力主要來源于今年上半年的疫情沖擊，截至12月中旬，洛杉磯港全年貨運量仍較2019年同期低3%，前五個月貨運總量暴跌19%是主要原因。下半年以來，來自亞洲的集裝箱以創(chuàng)紀錄的速度涌入。

“在經歷了11個月的同比貨運量下降后，我們現(xiàn)在已連續(xù)4個月（8月至11月）實現(xiàn)同比增長。在此期間，月平均TEU接近93萬，這是進口強勁增長及其持續(xù)時間的一個指標?！?/p>

洛杉磯港表示，11月進口的20英尺標準集裝箱達到46.4萬個，同比增加25%；出口標準箱下滑5%至13萬個；同時亞洲地區(qū)需求強烈的空集裝箱運輸同比上升34.2%至29.4萬個。

港口運輸?shù)膿矶乱彩沟妹绹婢弋a業(yè)憂心忡忡，目前距離行業(yè)最重要的圣誕節(jié)已經不到兩周的時間。

大型玩具公司MGA Entertainment首席執(zhí)行官Isaac Larian表示，周二，該公司在港口積壓的集裝箱還有250個，距離預定交付的日期已經延誤三至四周了，目前只能在港口的幫助下每天提取一些出來。

▍港塞嚴重，大批船舶待泊

據媒體報道，集裝箱進口的激增也引發(fā)了港口的堵塞，使得卡車和貨車更難快速地從港口運出貨物，這也導致貨運船只入港速度放緩。據Seroka介紹，11月到達洛杉磯港的88艘船中，有50艘船在錨地等待了2.5天，然后才開始卸貨。到了12月，80%的到達船只平均需要等待四天。

Seroka說，全球各大港口的物流供應鏈的每個部分仍處于持續(xù)緊張狀態(tài)。本周二有15艘集裝箱船在洛杉磯港口靠泊，但還有23艘錨泊在anchored 圣佩德羅灣San Pedro Bay。其中14艘將前往靠泊洛杉磯，9艘前往長灘港靠泊。

其還介紹到，“集裝箱在碼頭的停留時間仍保持在5天左右，是夏季進口激增前的兩倍。但等待倉庫和存儲空間的平均時間目前僅為6.3天較10月份的7.1天有所好轉?！?/p>

“錨地的情況是目前我們所有人關心的問題。目前許多船只在靠泊前都需要先錨泊并進入一個等待模式。”Seroka繼續(xù)說。

▍早春洛杉磯仍將保持強勁進口

亞洲對空箱的需求仍然很高，空箱的數(shù)量超過了從洛杉磯港口運出的美國出口貨物數(shù)量的兩倍。

Seroka說，從1月1日到11月30日，洛杉磯港口的吞吐量約為830萬標準箱?！斑@比2019年下降了約3%。但考慮到今年前5個月該數(shù)值下跌近20%時，很多人都不敢相信能達到這個數(shù)字?！?/p>

Seroka表示：“考慮到我們在這一整年所經歷的過山車般的市場，我很高興我們能夠完成這富有挑戰(zhàn)性的2020年。預計新的一年也將迎來強勁開局?！?/p>

Seroka說：“我們對1月份的進口量的初步調查顯示，大約將有85萬個標準箱，這將比2020年1月繁忙的時候多出5%?！彼赋?，零售商和經濟學家預測，至少在早春之前，進口將保持強勁。

“可能在2月中旬的中國農歷新年之后，我們將看到箱量會有小幅下降，因為這個時間通常是中國制造業(yè)放緩的時候。這意味著我們在洛杉磯港口的吞吐量至少在3月的第一個星期應該會很強勁。”

by 廣東臺灣海運