新華社3月29日晚報道，蘇伊士運河管理局主席Osama Rabie在接受埃及國家電視臺采訪時表示，運河航行已經(jīng)恢復(fù)，擱淺船舶將在大苦湖進行進一步檢查，檢查時間預(yù)計為3天。事故原因?qū)⒃跈z查后公布。
新華社報道
在擱淺近6天后，“長賜”輪（EVER GIVEN）于當?shù)貢r間3月29日凌晨4時30分左右（北京時間3月29日上午10時30分左右），成功重新浮起。并在當?shù)貢r間3月29日中午左右（北京時間3月29日下午），利用漲潮的契機 ，再次進行救援作業(yè)，成功扶正船身。
蘇伊士運河管理局3月29日發(fā)布公告表示，“長賜”輪完全恢復(fù)至正常航道。船舶位置圖也顯示，該船沿蘇伊士運河向北行駛，前往大苦湖。并于當?shù)貢r間3月29日17時許（北京時間3月29日23時許），到達大苦湖。
“長賜”輪恢復(fù)至正常航道
“長賜”輪到達大苦湖
北京時間3月29日晚，“長賜”輪運營方長榮海運也在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，“長賜”輪已成功脫困，蘇伊士運河恢復(fù)正常通行。
長榮海運引用“長賜”輪船東日本正榮汽船的通報表示，該船已重新浮起，并在拖船的協(xié)助下，順利移出原先擱淺的河道，讓蘇伊士運河恢復(fù)正常通行。船舶將先移至大苦湖水域的錨地，進行船舶適航性檢驗。后續(xù)的航程以及貨物運送，將視驗船機構(gòu)的檢驗結(jié)果，進行必要的調(diào)整與安排。長榮海運表示，將于船東及其他相關(guān)機構(gòu)完成事故調(diào)查報告后，協(xié)調(diào)船東處理后續(xù)事宜。
最新統(tǒng)計顯示，目前等待通過蘇伊士運河的船舶，已經(jīng)增加到約500艘，包括數(shù)十艘牲畜運輸船。2020年，平均每天通過蘇伊士運河的船舶數(shù)量是51艘。但有消息稱，蘇伊士運河有足夠的能力，可以確保這一數(shù)字翻倍。通常情況下，船舶通過蘇伊士運河時，會排成一列，分別于凌晨3時30分從塞得港（運河北入口），以及4時從蘇伊士（運河南入口）進入運河航行。通行規(guī)定要求，船舶應(yīng)在當天23時前，通過整個運河。但有消息人士透露，此次運河恢復(fù)通行后，將全天候工作，以加速滯留船舶過境。專家分析稱，所有積壓船舶過境，大概需要一周的時間。另據(jù)阿拉伯半島電視臺報道，蘇伊士運河管理局負責(zé)人稱，運河方面也正在考慮為因運河封閉受到影響的船舶，提供費用折扣。
值得關(guān)注的是，從3月26日開始，越來越多的船舶已改道好望角，包括多家主要班輪公司旗下船舶。對于那些已經(jīng)駛往好望角的船舶，是否還會重返蘇伊士運河？
馬士基表示，目前旗下已有15艘船舶改道前往好望角，預(yù)計這些船舶將繼續(xù)向好望角航行，這也將減少在蘇伊士運河排隊的船舶數(shù)量。其預(yù)計，當前等待通過運河的船舶，預(yù)計將至少用6天時間才能疏通。
馬士基及合作伙伴已繞行好望角的船舶信息
馬士基強調(diào)，即使運河重新通行，但給全球運力及集裝箱供給帶來的影響，也是巨大的。目前船舶的擁堵和積壓，將進一步引發(fā)供應(yīng)鏈緊張等問題，可能需要花費數(shù)周甚至數(shù)月才能解決。業(yè)界咨詢公司Seintelligence的首席執(zhí)行官Lars Jensen表示，歐洲港口出現(xiàn)擁堵的風(fēng)險極大，同時，也進一步增加了亞洲空箱運回的時間。他進一步預(yù)測稱，未來2-3個月，集運市場將遭受強烈沖擊。VesselsValue首席貿(mào)易分析師Charlotte Cook則分析說：“我們將密切關(guān)注港口擁堵，因為我們看到前往歐洲的貨物在增加，特別是西北歐的一些主要集裝箱港口。我們的貿(mào)易流量數(shù)據(jù)顯示，過去6個月，鹿特丹、費利克斯托和安特衛(wèi)普，是通過蘇伊士運河的集裝箱船的三大目的港，預(yù)計這些港口將迎來大擁堵?！?/span>
by廣東臺灣專線
