4月16日，豐邦物流扣貨事件爆出，56條貨柜被扣，300多位賣家上億貨值卷入其中，事情發(fā)酵至今。

4月26日，貨主收到調解方案，要以22元/KG的價格為豐邦墊付費用，逾期未轉賬將視為自動放棄貨權。業(yè)內驚訝不已，漲價最兇的海運費也不能望其項背，“放棄貨權”一說更是扔下了一枚深水炸彈。

因貨主不同意，該方案未執(zhí)行。昨天，新的調解方案公布，收費標準改為17元/KG，維權群內又炸了鍋，“都在罵?！币晃划斒仑浿髡f。

經調解，貨主需出價22元/KG天價贖貨

事情爆出后，一位當事貨主表示：“豐邦物流要求我們以運費的1.8倍贖貨，我們的運費已經全部結清，為什么還要給他還債？”

對于1.8倍一事，豐邦物流負責人陳某曾在接受媒體采訪時表示：“貨主自己眾籌的這個解決方案，這個方案不是我提出的”、“這是有100多人同意眾籌，我覺得眾籌可以，我也不會虧他們的。該寫欠條寫欠條，等自己緩過來，這筆錢該還就還。”

這個算法究竟是怎么來的，大家自有判斷?？傊凑者@個算法，有20位賣家需要追加最少10萬運費，其中兩位賣家需要承擔的運費超過70萬。

大多數貨主都無法接受，爭執(zhí)不下的幾方開始接受調解。4月26日，一位當事賣家找到小編：“豐邦出了大事情”，并發(fā)來一份“‘4.15豐邦事件’調解方案”。細看內容，不少圈內人直呼“好家伙”：

圖片較小，這里將公告重點內容整理出來：

“2021年4月26日，經義烏市涉外糾紛人民調解委員會調解?，F(xiàn)將調解方案公布如下:

經核算，包括頭程運費、海外倉費用、滯箱費等在內，此費用原本應由豐邦物流支付，現(xiàn)由于豐邦物流資金斷裂，無力承擔。

經調解，此費用由原貨主幫豐邦墊付，價格為人民幣22/KG (計費重量以豐邦物流提供的清單為準)。豐邦根據實際支付金額給每位貨主出具蓋有公章的借條。請實際貨主根據各自貨物重量將總金額轉入義烏市國際貨代物流協(xié)會的公賬上。

同時，頭程貨代公司向調解委員會承諾，后續(xù)如果海外產生任何其他費用，將由頭程貨代公司全力兜底承擔。請各位實際貨主盡快核算自己的貨物重量和需支付金額，于本方案公布后三個自然日內，將相應金額轉入義烏市國際貨代物流協(xié)會公賬，逾期未轉賬的，將視為自動放棄貨權，后期海外持續(xù)產生費用或國外銷毀貨物，將自負后果?！?/p>

看到解決方案，維權貨主的反應毫不意外。

“比1.8倍還貴”、“我瘋了我給他”

“比1.8倍還貴，我真是耗不起了”、“我瘋了我給他，我給客戶11萬客戶開心的要跳起來?！鳖愃频穆曇舨唤^于耳，一位貨主表示：“還說協(xié)調，越來越貴，從1.8倍到現(xiàn)在22元天價，瘋了！”

有貨主算了一筆賬，運費方面，一條柜子成本是10-12萬，一條柜子裝9-12噸實重貨物，快遞的打單費已打好，豐邦不需要再支付打單費，派送費一條柜子是4-5萬左右也已經付過。相當于現(xiàn)在整個債務應該是3-400百萬。如果以22元/公斤付款，柜子按12噸貨物算，一共56條柜子，那總額接近1500萬。而我們很多貨物為拋貨（材積重大于實重的貨物），這個數字大概是1700萬左右。 

對于這份方案，貨主有很大的疑問：

1、22元/KG是怎么算出來的，有沒有清單；

2、“三個自然日內轉賬，逾期未轉賬視為自動放棄貨權。”你哪里來的權利處理我的貨權？

3、豐邦為墊付的資金出具借條。一個信用破產的人，借條還能兌現(xiàn)嗎？

除了這份公告，當事賣家還收到一份協(xié)議書，協(xié)議書最后有一句“任何一方都不能將該糾紛提交只其他機構處理”，不知是何用意。

對于賣家的疑問，小編請教了義烏市國際貨代物流協(xié)會的一位工作人員，但最終結果未能呈現(xiàn)。

看到這份公告，一些業(yè)內人士也忍不住站了出來，千合跨境物流的發(fā)問一語中的，在此引用：

“1. 該物流公司注冊資金1000萬，雖然是認繳，但是從法律意義上來說，1000萬內的虧損，應該是股東一起來承擔，該物流公司老板或者股東，在事情發(fā)生之后，或者公司的股東有沒有籌集資金，是否真的沒有任何資產可以來處理，只能由賣家掏錢來贖貨。

2. 頭程貨代公司出具蓋公章的借條，其實賣家們拿著這個借條，在實際的情況中，大概率80%是一張廢紙。就算他個人簽借條，都不一定最后能夠拿到錢。

3. 頭程公司承諾兜底，其信用嚴格意義上來說，在賣家當中已經破產，他憑什么兜底，義烏的這個委員會是基于什么樣的邏輯和情況下，相信這個承諾，是他們有抵押物還是委員會來做這個擔保？

4. 最大的BUG，是在賣家3天內不轉款，就視為棄權，這從法律上來說，幾乎是不成立的，賣家3天不轉款，難道他的物權就憑空滅失了嗎？他們和豐邦之間形成的運輸合同關系就消失了嗎？賣家為什么不能主張自己的貨權，而僅僅是不轉款就沒貨，而且最后貨沒了，還需要后果自負？法理何在？”

最新調解方案出爐，收費改為17元/KG

由于貨主不同意，“22元”方案并未執(zhí)行。昨天，新的調解方案來了：

看重點，4月26日解決方案的宗旨是盡快止損、平息豐邦事件、遏制住負面影響的延續(xù)。新方案如下：

“2021年4月29日，在義烏市國際貨代物流協(xié)會再次調解下，根據相關主管部門要求公平、公正、公開的指示下，經與各方部分代表深入溝通，達成以下最新方案：

一、收費標準為人民幣17元/KG (包括頭程運輸及后端服務的所有費用)；

二、公布相關應付預估費用賬單及計費數據；

三、頭程貨代公司愿意先收七折現(xiàn)金，剩余金額由豐邦公司出具欠條的方式執(zhí)行；以減輕豐邦客戶的承擔比重：

預計先期應付運費總費用:￥753萬x0.7+￥399萬=￥926.1萬；按20%的放棄處理執(zhí)行:￥9261000除以（660000*0.8)=￥17.00/KG；

四、經過頭程貨代公司與后端服務商溝通，雙方愿意共同合作;盡快止損、盡快派送貨物?！?/span>

這個新方案，貨主是否買賬？

一位貨主透露，昨晚有6人已按17元的價格付款，但更多的人不同意，局面仍然膠著。

“不像網上說的我跑路了，我也是受害者”

4.15事件發(fā)生后，“貨代跑路、低價攬貨導致資金鏈斷裂”等消息在業(yè)內瘋傳。事實如何？

郭先生是一位亞馬遜家居類賣家，去年1月，他開始和豐邦物流合作。聽到4.15事件消息后，他直接從深圳飛到義烏，并就此事向當地媒體求助。豐邦負責人陳某在接受義烏商貿頻道電話采訪時表示：

“我們是有問題，也愿意承擔這個責任，也不像網上報道的我跑路了什么的，不是故意的。我現(xiàn)在也在尋求幫助，去處理這件事。我表態(tài)，這個事件我也是受害者……這一下子也讓我損失很大。不躲避、不逃避責任，我會盡最大的努力來處理這件事，就算砸鍋賣鐵，也會把這些錢、把貨處理好?！?/p>

4月18日，豐邦物流發(fā)布公告，解釋了貨物目的港扣貨事件。

豐邦稱，事件因合作代理資金周轉困難從而突然對賬期進行收縮卡提單，后續(xù)豐邦雖有陸續(xù)打款給合作代理，但是合作代理沒有按照先后到港順序放提單，導致國外港口產生大額滯港費，最終導致客戶的五十多個貨柜貨物被貨運代理公司留置。

公告表示，近日豐邦正積極與客戶協(xié)商，公司承諾不逃避不推脫責任，妥善解決貨物問題。

有貨主表示，4月19日，在北苑街道辦的組織下，我們的貨主代表與豐邦物流等商討事情的解決辦法，面對焦灼的貨主們，豐邦物流負責人陳子坤以“送我進監(jiān)獄吧，我現(xiàn)在也沒錢”作為回應。

事情到了這個地步，部分貨主已經對結果不樂觀。

by 廣東墨西哥電商FBA