日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（OceanNetworkExpress, ONE）發(fā)布2020財年全年業(yè)績報告。據(jù)財報披露，該公司2020財年實現(xiàn)稅后凈利潤34.84億美元，而上年同期僅為1.05億美元，相當(dāng)于同比增長3229.6%；總收入為143.97億美元，較上年同期增長21.3%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為48.55億美元。

具體來看，2020財年上半年，ONE實現(xiàn)收入59.17億美元，實現(xiàn)凈利潤6.82億美元，而財年下半年收入和凈利潤分別為84.8億美元和28.02億美元。

值得一提的是， 此次財報披露的收入指標(biāo)和凈利潤指標(biāo)均高于今年1月初的預(yù)測。彼時，ONE預(yù)測稱全年的總收入為136.74億美元，凈利潤為25.26億美元。

期內(nèi)，ONE完成箱量1196.4萬TEU，平均燃油成本331美元/噸。該公司解釋稱，盡管財年下半年貨運需求激增，但受上半年疫情的影響，整體箱量呈現(xiàn)下滑。

分航線來看，亞洲-北美東海岸箱量為276.4萬TEU，較上一財年同期減少7.2萬TEU，艙位利用率為100%。亞洲-歐洲西向航線箱量為155.6萬TEU，同比減少27.4萬TEU，艙位利用率99%。

亞洲至北美西向航線箱量同比減少3.2%至135.2萬TEU。亞洲至歐洲東向航線箱量減少8.96%至121.9萬TEU。

展望2021財年，ONE指出，盡管需求持續(xù)穩(wěn)定，但疫情導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈緊張態(tài)勢依然存在。全球疫苗接種將有利于疫情緩解，病毒變異仍然令人擔(dān)憂。因此，ONE表示，由于很難預(yù)測疫情何時結(jié)束以及后續(xù)影響，對2021財年的預(yù)測尚未最終確定。

by 廣東臺灣海運專線