近日，阿里巴巴全球速賣通（以下簡稱“速賣通”）在深圳設(shè)立的商家運(yùn)營服務(wù)中心正式落地。據(jù)了解，速賣通創(chuàng)立于2010年，目前已覆蓋全球超過200個國家和地區(qū)，是國內(nèi)最大的跨境零售電商平臺之一。

速賣通商家渠道團(tuán)隊總經(jīng)理王德民稱，過往的電商行業(yè)更多是流量消費(fèi)型，現(xiàn)在電商已經(jīng)進(jìn)入“2.0時代”，就是成本供給的電商，后疫情時代是一個“供給為王”的時代。

今年年初的時候，深圳的很多“大賣”被亞馬遜封店，他們現(xiàn)在應(yīng)該說是面臨著蠻大的困境。速賣通成立屬地商家運(yùn)營中心，就是為了在商家聚集的中心更好地服務(wù)商家，讓他們享受更多平臺的資源。

王德民同時認(rèn)為，無論在哪個平臺上做生意，合規(guī)都是底線。跨境電商未來有兩個趨勢：一個是品牌化，另一個就是合規(guī)化。

跨境電商邁入“供給為王”時代

跨境電商發(fā)展趨勢已經(jīng)從流量電商轉(zhuǎn)向供給電商。“今天對于所有的平臺來說，對買家側(cè)或者對消費(fèi)者來說，最看重的是消費(fèi)體驗，在這個當(dāng)中最重要的一點就是服務(wù)方面做好布局優(yōu)化。”王德民說。

康佳智能電器跨境出口團(tuán)隊總監(jiān)朱英華以小家電業(yè)務(wù)舉例，她表示，小家電行業(yè)毛利率很高，但是它的毛利都被物流吃掉了，最大的痛點來自運(yùn)輸成本的增加。

為了降低運(yùn)輸成本，康佳智能電器跨境出口團(tuán)隊選擇了建立“海外倉”的模式。

據(jù)了解，該團(tuán)隊在2019年以前通過國內(nèi)跨境小包發(fā)貨的產(chǎn)品的成本是54%左右，在2019年11月份他們第一批倉發(fā)到俄羅斯，2019年底到達(dá)西班牙，運(yùn)輸費(fèi)用率從54%降到了26.9%。

為應(yīng)對跨境電商行業(yè)“供給為王”時代的需求，速賣通也在物流和倉儲上進(jìn)行了布局。

速賣通在國內(nèi)目前有5個優(yōu)選倉（含香港地區(qū)），其功能是讓商家提前把貨備進(jìn)去，消費(fèi)者下單即可立即發(fā)貨，省去商家自己發(fā)貨的時間，另有9個國內(nèi)分撥中心，還有平均每周80架次包機(jī)。

在“供給為王”的時代，海外買家對于運(yùn)輸?shù)囊笠呀?jīng)越來越高，小包已經(jīng)不能完全滿足他們的需求，這也為建立海外倉提供了理由。據(jù)了解，目前速賣通已經(jīng)開通了俄羅斯、法國、波蘭、西班牙海外倉。

“合規(guī)化”或成未來一大趨勢

王德民表示，從對未來的判斷上講，跨境電商第一個是要品牌化。純粹靠貼牌的商家做起來會很辛苦，利潤非常薄。第二個則是合規(guī)化，比如歐盟的VAT。

VAT全稱為Value Added Tax，即附加于商品或服務(wù)價格的增值稅。

今年7月1日，歐盟開始實施電子商務(wù)增值稅新規(guī)則，取消了此前“出口商品價值不超過22歐元享受小額包裹免征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅”的優(yōu)惠待遇，所有進(jìn)口到歐盟的商品無論貨值多少都需要繳納進(jìn)口增值稅，并且新規(guī)還要求電商平臺為賣家承擔(dān)增值稅代扣代繳義務(wù)。

除了歐盟新規(guī)的實施提升了對跨境電商企業(yè)合規(guī)化的要求外，一些跨境電商平臺也加強(qiáng)了對合規(guī)方面的重視。

東吳證券一篇研報指出，5月初，Mpow、TOMTOP、Aukey等頭部跨境電商在亞馬遜上先后遭到商品下架甚至關(guān)停店鋪等處罰，這或與刷評論有一定關(guān)系。東吳證券認(rèn)為，亞馬遜監(jiān)管趨嚴(yán)后，跨境電商行業(yè)或加速分化。

如今無論是在哪個平臺上做生意，合規(guī)都是底線，也是趨勢。

by 淘寶電商集運(yùn)到臺灣