在水果行業(yè)當(dāng)中，在或無意或有意的言論當(dāng)中，海運(yùn)車?yán)遄优c空運(yùn)車?yán)遄泳退坪踝兂闪藘蓸硬煌瑢傩缘纳唐?，于是，車?yán)遄拥年P(guān)注群體分成了空運(yùn)派與海運(yùn)派?！懊朗臣摇迸c部分精品水果電商傾心于空運(yùn)車?yán)遄?，認(rèn)為海運(yùn)時(shí)間太長，短則20天，長則40天，海運(yùn)的車?yán)遄佣即蛄恕胺栏瘎?，不新鮮，不能吃；另一則的商家和大眾消費(fèi)則更樂意接受海運(yùn)車?yán)遄?，因?yàn)閮r(jià)格更親民，口感也與空運(yùn)車?yán)遄硬顒e不大。

從食用價(jià)值的角度來講，車?yán)遄雍貌缓贸杂梢韵聨c(diǎn)決定：1.品種，2.地理氣候條件，3.種植條件（采前），4.采摘、包裝、保存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)（采后）。

第一，品種

品種很簡單，晚熟的品種普遍比早熟品種甜度高、脆度高。

第二，地理氣候條件

這一點(diǎn)也不難，不過需要科普一下，車?yán)遄釉诙镜拈_花、坐果期需要?dú)鉁亻L時(shí)間維持在7攝氏度以下，以小時(shí)為單位，早熟品種是300-700小時(shí)，中熟品種是800-1000小時(shí)，晚熟品種則在1000小時(shí)以上。低溫有利于糖分的累積，也就是說，低溫時(shí)間越長的果子越甜。

第三，種植技術(shù)條件

種植技術(shù)是包含了土壤、肥料、供水、修枝、授粉等等環(huán)節(jié)的管理，每一家農(nóng)場的都有各自的條件和處理方式，是難以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)去衡量的，也是造成市場上各樣高低質(zhì)量的主要原因。

第四，采收，包裝，運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)

據(jù)了解，由于路途遙遠(yuǎn)進(jìn)口車?yán)遄硬墒胀ǔ６际?成熟，口感還沒有達(dá)到最佳狀態(tài)。國外除了采摘方面目前的科技條件還沒有做到完全機(jī)械化和自動(dòng)化之外，像包裝、預(yù)冷、入庫、出庫、過檢、裝機(jī)/裝船這些環(huán)節(jié)已經(jīng)是高度標(biāo)準(zhǔn)化；國內(nèi)的差異主要在于在采收，包裝，運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)普遍不規(guī)范造成的，比如流通的快慢造成的庫存期長短、以及不同的運(yùn)輸方式對冷鏈的影響程度。

很顯然，從第一點(diǎn)往下看，空運(yùn)車?yán)遄痈＿\(yùn)車?yán)遄釉谇懊?點(diǎn)是沒有區(qū)別的。第四點(diǎn)的區(qū)別有多大？一般來說，從果園上采摘下來到中國市場，空運(yùn)車?yán)遄铀玫臅r(shí)間大概是3-7天，海運(yùn)車?yán)遄觿t要20-40天。單單是空運(yùn)車?yán)遄?，也要分空運(yùn)直航與空運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)，并不是所有空運(yùn)車?yán)遄佣际侵苯訌漠a(chǎn)地飛到中國的。海運(yùn)車?yán)遄拥臅r(shí)間差主要體現(xiàn)在不同的產(chǎn)地：眾所周知，澳大利亞的地理位置離中國比較近，航運(yùn)時(shí)間要比其它國家要短得多；遠(yuǎn)的國家比如智利，正常航運(yùn)時(shí)間要28-30天，再加上港口罷工、錯(cuò)過船期、停船靠港或者等情況，時(shí)間就會(huì)更長一些。

所以，簡單的說，海運(yùn)車?yán)遄拥倪\(yùn)輸時(shí)間一般是空運(yùn)的3倍以上。一般消費(fèi)者都會(huì)擔(dān)心，這么長的運(yùn)輸時(shí)間，對品質(zhì)的影響不會(huì)很大嗎？這個(gè)問題引出了另一個(gè)問題，車?yán)遄拥谋ｕr條件和包裝方式。

首先，車?yán)遄拥淖罴驯４鏃l件是把溫度逐步下降到0~1攝氏度，進(jìn)入冬眠狀態(tài)（行業(yè)內(nèi)把這個(gè)步驟稱之為預(yù)冷，預(yù)冷過程通常需要48~72小時(shí)；不是一次性直接降到0~1攝氏度的原因是防止低溫造成車?yán)遄觾鏊阑騼鰝?，在海上的幾十天也是保持這個(gè)溫度。通常在倉庫遇冷環(huán)節(jié)海運(yùn)的車?yán)遄油ǔ＜尤氡ｕr劑（非防腐劑），保鮮劑主要是為了為防止炭疽病，保持營養(yǎng)成分及色香味不變，對食品進(jìn)行短期保鮮的輔助手段和技術(shù)方法。海運(yùn)車?yán)遄犹砑恿吮ｕr劑后會(huì)延長保鮮，買家既能吃到新鮮的水果，賣家也不會(huì)因?yàn)樗谶\(yùn)輸途中損壞而虧本。

by 廣東臺(tái)灣海運(yùn)