由于中國(guó)海港的中斷，薩凡納港口預(yù)計(jì)3月份的貨運(yùn)量將大大低于預(yù)測(cè)水平
美國(guó)的海港現(xiàn)在開(kāi)始感受到中國(guó)港口在過(guò)去一個(gè)月里實(shí)施的取消海運(yùn)的影響。美國(guó)第二大港口長(zhǎng)灘港（portoflongbeach）目前在整個(gè)港口的貨運(yùn)量都在下降，其沿海招聘需求也相應(yīng)下降。
“我們的勞動(dòng)力水平在大約四五年內(nèi)并沒(méi)有這么慢，”副執(zhí)行董事Noel Hacegaba告訴長(zhǎng)灘郵報(bào)?！百Q(mào)易戰(zhàn)造成的不確定性現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)移到冠狀病毒帶來(lái)的混亂。”鄰近港口洛杉磯的負(fù)責(zé)人吉恩·塞羅卡告訴CNBC，洛杉磯港是美國(guó)最大的集裝箱港口，預(yù)計(jì)二月的運(yùn)量將下降25%。喬治亞港口管理局（Georgia Ports Authority）負(fù)責(zé)處理東海岸五分之一的集裝箱運(yùn)輸量，預(yù)計(jì)3月份的運(yùn)輸量將遠(yuǎn)低于預(yù)測(cè)水平。大多數(shù)港口官員仍然樂(lè)觀地認(rèn)為，一旦中國(guó)工廠恢復(fù)生產(chǎn)，貨運(yùn)量將迅速回升。對(duì)中國(guó)商品的需求依然強(qiáng)勁，幾乎可以肯定的是，為了彌補(bǔ)損失的時(shí)間，中國(guó)的交通量將會(huì)激增。
盡管在太平洋彼岸感覺(jué)到任何回升都需要幾個(gè)星期，但根據(jù)裝卸時(shí)間的數(shù)據(jù)，中國(guó)港口已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)工作。隨著碼頭工人重返工作崗位，舟山和中國(guó)其他主要集裝箱港口等待出境集裝箱的時(shí)間開(kāi)始下降?！鄙虾?guó)際航運(yùn)學(xué)院（SISI）的徐凱在接受路透社采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“我們看到港口擁堵已經(jīng)緩解，物流開(kāi)始復(fù)蘇?！?。部分解決辦法在于誘使中國(guó)卡車(chē)司機(jī)重返工作崗位；疫情的檢疫措施使許多中國(guó)卡車(chē)司機(jī)難以報(bào)到，并報(bào)告嚴(yán)重的卡車(chē)短缺。韓國(guó)的疫情可能是美國(guó)港口的下一個(gè)擔(dān)憂(yōu)。釜山是一個(gè)主要的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，洛杉磯吉恩塞羅卡港警告說(shuō)，韓國(guó)大疫情造成的業(yè)務(wù)中斷也可能影響美國(guó)西海岸的運(yùn)量。
