但是，據(jù)黃海班輪委員會(YSLC)估計，由于中國農(nóng)歷新年假期延長（由于新冠病毒疫情的原因），從2020年第一季度以來，來自中國的集裝箱進口量同比下降了70％。

森羅商船的首席執(zhí)行官Kim Chil bong表示:“現(xiàn)在有必要削減成本,以使公司在這一充滿挑戰(zhàn)的形勢下渡過難關(guān)?！?/p>

Kim Chil bong說，由于某些地區(qū)的幼兒園和學(xué)校已經(jīng)關(guān)閉，SM Line將為需要接受健康檢查或照顧孩子的員工提供長達四周的無薪假期。

他補充：“目前，我們沒有員工存在被隔離或懷疑有感染新冠病毒的情況。我們將共同努力克服這場危機?！?/p>

森羅商船(SM Line)成立于2016年,是韓國Samra Midas Group在收購此前破產(chǎn)倒閉的韓進海運(Hanjin)的基礎(chǔ)上成立的,主要服務(wù)于亞太和跨太平洋航線,目前擁有17艘船舶,總運力約為74000TEU。

然而，因為疫情減薪的航運公司以上還不是個例！

面對史無前例的疫情沖擊，云頂香港旗下的航運企業(yè)Genting Cruise Line已率先開啟航運業(yè)減薪自救的大門！

早在2月14日，就曾有媒體披露，為應(yīng)對冠狀病毒肺炎對業(yè)務(wù)造成的影響，Genting Cruise Line 將調(diào)降公司高層薪資，最高降幅達50%！

當(dāng)行業(yè)危機再次出現(xiàn)時，SM Line和Genting Cruise Line能夠快速做出減薪這樣斷臂求生之舉，其實本次受影響的何止他們兩家，越是巨頭，影響越大，但作為機構(gòu)龐大的全球性船公司，不是每一家都能迅速采取行動。

by 廣東臺灣海運