在3月31日的記者會上，美國總統(tǒng)特朗普表示，“我希望每一個美國人都能為即將到來的艱難時刻做好準備。我們將經(jīng)歷非常艱難的兩周”。

據(jù)悉，疫情的影響已開始打擊美國進口，隨著北美的零售商店和許多制造企業(yè)關(guān)門歇業(yè)，為彌補中國春節(jié)假期延長而進口激增的預期正在迅速消失。

相反，隨著越來越多的集裝箱抵達，進口商開始擔心存儲成本的上升。

幾周前，美國進口商曾試圖加快對來自中國貨物的發(fā)貨速度，但現(xiàn)在，他們反過來了，試圖放緩進口，或者干脆取消進口。

物流趨勢與觀察的首席分析師和創(chuàng)始人Cathy Morrow Roberson說，“進口商正在取消訂單，其他國家正在推遲發(fā)貨或?qū)で笱娱L過境時間，這些都與最近從中國進口商品的熱潮形成了鮮明對比?！?/p>

“有取消也有延期，這取決于他們手頭有多少庫存，以及他們打算動用多少庫存?！盧oberson表示。

與此相符的是，有報道稱，隨著進口下降，美國一些港口的貨運碼頭業(yè)務放緩。

Crane Worldwide Logistics昨日報告稱：“一些碼頭正常工作，而另一些則縮短了工作時間，或每周關(guān)閉一到兩天?！?/p>

Team Worldwide高級副總裁Bob Imbriani表示，一些公司無法取消訂單，推遲發(fā)貨是他們唯一的緩解措施。他指出，汽車制造商也一直在推遲訂單，由于疫情工廠關(guān)閉，他們的北美裝配線不再需要零部件。

許多制造業(yè)正在閑置，預計這個行業(yè)要到今年夏季才會重新啟動，這可能是比較樂觀的一種情況。對于零售行業(yè)而言，恢復到活躍狀態(tài)似乎更加難以預測，許多零售商正面臨著生存危機。

工廠和商店的停工停業(yè)，引發(fā)了擔憂，即將沖擊美國港口的進口潮，可能會造成巨大的交通堵塞。據(jù)報道，制造商和零售商沒有從港口提取貨物，這引起人們對港口堵塞的恐懼，許多港口已經(jīng)坐擁大量空集裝箱。

有報告說，對倉儲設施的儲存空間的需求有所增加，這進一步加劇了擔憂。

“存儲的需求很大。許多客戶進口了商品，準備投入生產(chǎn)，但現(xiàn)在它們幾乎放在倉庫沒有動靜。”Imbriani表示。

過去一年，美國的倉儲能力一直吃緊，這推高了倉儲費。在一些地方，很難找到存儲空間。

“在某些情況下，我們使用拖車或其它設備來儲存貨物?！?Imbriani表示。

Roberson指出，美國人口普查局(US Census Bureau) 1月份的數(shù)據(jù)顯示，庫存水平有所下降，這與圣誕銷售活動后庫存減少有關(guān)。如果美國零售商和制造商停止進口，庫存的大量增加不太可能成為一個持久的問題。

他指出，雖然這可能會讓海運碼頭運營商松一口氣，但對海運市場來說卻是個不祥之兆。航運公司可能會因需求疲軟而苦苦掙扎，而當經(jīng)濟最終復蘇時，遠洋船舶將不會第一個搶到經(jīng)濟復蘇的機會。

他表示：“當零售商再次開始訂貨時，他們將使用空運來推動銷售?！?/p>

by 廣東新西蘭專線