Bourke稱(chēng)：“由于上個(gè)月中國(guó)的各大港口都很擁堵，本應(yīng)該運(yùn)回中國(guó)的空集裝箱滯留在了這里，一些集裝箱堆場(chǎng)已經(jīng)接近或達(dá)到了最大容量?！?/p>
報(bào)道稱(chēng)，但隨著中國(guó)的貿(mào)易開(kāi)始反彈，預(yù)計(jì)在未來(lái)3-5周內(nèi)，澳洲疫情升級(jí)前的貨運(yùn)訂單將抵達(dá)港口。
供應(yīng)商現(xiàn)在要求運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商預(yù)留集裝箱以備延期存放，因?yàn)閷脮r(shí)配送中心將被貨物淹沒(méi)。但Bourke表示，即使是維州最大的運(yùn)營(yíng)商也無(wú)法滿足其所有客戶(hù)的儲(chǔ)存需求，所以現(xiàn)在急需新的臨時(shí)集裝箱堆場(chǎng)。
物流公司Silk Contract Logistics的運(yùn)輸總經(jīng)理Josh Boyd表示，其主要客戶(hù)Ishka已經(jīng)進(jìn)入清算階段，其他客戶(hù)的銷(xiāo)售狀況也大不如前。
該公司運(yùn)營(yíng)著6個(gè)集裝箱堆場(chǎng)和大約10個(gè)倉(cāng)庫(kù)，盡管容量龐大，但預(yù)計(jì)在未來(lái)幾周也會(huì)出現(xiàn)儲(chǔ)存空間不足的問(wèn)題。
Boyd說(shuō)到：“大量的貨物正在進(jìn)來(lái)，我們現(xiàn)在正處于懸崖的邊緣，但還沒(méi)有到崩潰，真正帶來(lái)影響的是即將到來(lái)的第四階段封鎖，到那時(shí)，我們將看到整個(gè)供應(yīng)鏈都受到巨大影響?！?/span>
澳洲集裝箱貨運(yùn)服務(wù)公司（Australian Container Freight Service）的首席執(zhí)行官 Arthur Tzaneros稱(chēng)，公司的鐵路存貨點(diǎn)和倉(cāng)庫(kù)可能會(huì)在未來(lái)幾周內(nèi)存放來(lái)自其他存貨點(diǎn)的貨物，該公司已經(jīng)開(kāi)始更高效的包裝貨物，以創(chuàng)造更多空間。
他說(shuō)到：“我們不認(rèn)為儲(chǔ)存危機(jī)已經(jīng)到來(lái)，但我們正在為此做準(zhǔn)備?！?/p>
一名州政府發(fā)言人表示，在疫情期間，政府正與業(yè)界密切合作，保證貨運(yùn)暢通?！拔覀円呀?jīng)實(shí)施了一些措施來(lái)保證貨物運(yùn)輸，包括取消卡車(chē)宵禁，以確保維州民眾得到他們需要的重要商品?！?/p>
數(shù)十萬(wàn)集裝箱積壓印度港口，船公司緊急宣布停航跳港
為了防止冠狀病毒的傳播，印度自3月25日起實(shí)施為期21天的全國(guó)封鎖后，如今再延長(zhǎng)至5月3日，現(xiàn)在印度主要的集裝箱港口正面臨嚴(yán)重的交通堵塞，各大港口已基本陷入“停擺”的狀態(tài)！
據(jù)印度集裝箱貨運(yùn)站協(xié)會(huì)（CFSAI）警告稱(chēng)，賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（JNPT）、蒙德拉港（Mundra）、皮帕瓦夫港（Pipavav）和哈茲拉港（Hazira），一直在將進(jìn)口貨物的集裝箱移至附近的堆場(chǎng)，但是這些集裝箱并沒(méi)有被進(jìn)口商清關(guān)，導(dǎo)致大量的擁堵。
另外，據(jù)國(guó)外媒體最新報(bào)道，由于無(wú)人提貨、卡車(chē)司機(jī)返鄉(xiāng)，在印度Chennai、Kamajarar和Kattupalli等集裝箱港口和貨運(yùn)站，有超過(guò)50,000個(gè)集裝箱處于未清關(guān)狀態(tài)，各大港口和貨運(yùn)站擁堵不堪！目前，成千上萬(wàn)名集卡車(chē)駕駛員離開(kāi)了工作崗位，返回自己的家鄉(xiāng)隔離。
據(jù)悉，馬士基，地中海航運(yùn)，達(dá)飛輪船，赫伯羅特和中遠(yuǎn)海運(yùn)，近期均未在賈瓦哈拉爾·尼赫魯港和蒙德拉港掛靠，并將施行跳港計(jì)劃，減少或停止掛靠加瓦拉爾·尼赫魯、蒙德拉等港口。
SeaIntelligence Consulting合伙人Lars Jensen表示，如果港口擁堵?tīng)顩r持續(xù)下去，承運(yùn)人將別無(wú)選擇，除了在Jebel Ali, Salalah 和 Colombo等轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐運(yùn)送前往印度的貨物外，將停止對(duì)印度主要港口的預(yù)訂，這將影響到所有貨物，包括必需品?！?/p>
Nuo Logistics Service首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Ankur Kumar表示，JNPT的擁堵?tīng)顩r可能會(huì)持續(xù)很久，超過(guò)原定的封鎖期。
他補(bǔ)充說(shuō)：“我們將看到貨物直接運(yùn)往港口，而可用的集裝箱將僅在與港口相連的堆場(chǎng)使用，這將直接影響港口交付數(shù)量，因?yàn)榇究赡軙?huì)鼓勵(lì)提早釋放離港口較近的集裝箱?！?/p>
“這些措施將增加企業(yè)的物流成本。因?yàn)樵撔袠I(yè)正面臨人手不足的問(wèn)題，從內(nèi)陸到港口的公路運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)都將上漲。當(dāng)局已強(qiáng)制港口，碼頭和航運(yùn)公司在封鎖期間不得收取滯留和滯期費(fèi)，因此這會(huì)促使進(jìn)口商延遲貨物清關(guān)?！?/p>
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