受新冠肺炎疫情影響，新加坡海工巨頭勝科海海事(Sembcorp Marine)旗下造船廠工人已從20000人銳減至850人。目前，勝科海事已實施相應限制措施。

由于此次疫情期間交通受阻、供應鏈中斷、人員供應不足，以及工廠無法正常運營，勝科海事面臨巨大壓力。

同時，由于油價暴跌，各能源企業(yè)紛紛推遲相關業(yè)務的最終投資決定，并大幅削減2020年相關業(yè)務的預算，這對于勝科海事來說，無異于雪上加霜。

盡管勝科海事已實施所有必要的防疫措施，如在工作地點和員工宿舍實行社交隔離、工作場所隔離、輪班制、遠程辦公、每天兩次的體溫檢測和加強清潔。然而，員工宿舍仍然是新冠肺炎感染的“高危地點”。

目前，勝科海事正與相關機構工作組協調，通過大規(guī)模核酸篩查、體溫監(jiān)測及隔離，防止員工在宿舍內受到感染。

4月21日起，新加坡人力部（Ministry of Manpower）宣布限制人員流動相關措施，所有居住在員工宿舍的工人須暫時停止工作。受此影響，勝科海事在新加坡國內船廠的工人數量從20000萬人銳減至850人。

留下的850名員工主要從事管理關鍵工作和支持船廠的必要服務，例如應急小組、設施和公共事業(yè)管理、員工宿舍相關業(yè)務、醫(yī)療和船廠安保。

據悉，該項措施已延長至6月1日。勝科海事表示：“由于員工人數銳減，人員供應不足，公司旗下船廠生產活動嚴重受限。接下來，我們將繼續(xù)評估疫情對項目進度的影響，并與客戶保持緊密聯系，確保項目持續(xù)推進。希望疫情之后，我們能夠迅速、高效地恢復正常運營?！?/span>

受新冠肺炎疫情和油價暴跌影響，整個油氣行業(yè)2020年的資本支出相比于往年都將或多或少地減少，這將對勝科海事正在進行的談判和新訂單的敲定造成不利影響。

勝科海事目前正在進行的項目包括2座浮式生產裝置（FPU）、2艘浮式生產儲卸油輪（FPSO）、1座海上鉆井平臺，以及1座海工平臺。然而，本應于今年3月底敲定的“Siccar Point Cambo”浮式生產儲卸油輪（FPSO）項目，最終推遲至2021年。

此外，勝科海事預計，新冠肺炎疫情的影響已波及全球航運業(yè)務，這也將對公司修造船業(yè)務產生不利影響。因此，公司整體業(yè)務量和業(yè)績表現都將呈下滑趨勢。

考慮到當前充滿挑戰(zhàn)并不斷惡化的商業(yè)環(huán)境，勝科海事表示，將推遲所有非必要的資本支出：“公司虧損的狀況將會在未來一段時間內持續(xù)，因此公司將推遲所有非必要的支出。當前的首要任務是確保公司維持運營，度過這一艱難時期。我們將繼續(xù)專注于安全、高效地完現有成項目，并尋求機會。”

by 廣東新西蘭專線