近日，一封大副的辭職信在國(guó)外航運(yùn)社交圈被大量轉(zhuǎn)發(fā)。
在這封落款日期為5月21日，通過船長(zhǎng)并最終遞交到相關(guān)船舶管理人的辭職信中，這名于去年10月22日登輪的大副表示，從5月22日0001開始正式辭任本船大副一職。
關(guān)于辭職的原因，這名大副在信中寫到，“由于身體和心理的疲憊，已經(jīng)不足以使自己繼續(xù)自己專注于履行在船職責(zé)，也不能保證自己在工作過程中能夠做出準(zhǔn)確的判斷?！?/span>“正如我此前多次所申請(qǐng)的那樣，我不能因?yàn)槲夷壳暗木駹顟B(tài)問題影響到船舶和所有在船人員的安全，因此我將辭任本船大副一職?！?br style="outline: 0px; text-size-adjust: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);"/>此外，這名大副還表示，“除非得到確認(rèn)的遣返（下船回家）消息，任何人不要給我打電話?！?/span>根據(jù)原信件的抬頭，該大副的派員管理公司為世界10大船舶管理公司中的一家公司，而根據(jù)姓名初步判斷，這名大副可能為印度籍。信德海事網(wǎng)聯(lián)系該公司，目前并未得到回復(fù)。該信件的真實(shí)性有待于進(jìn)一步的核實(shí)。從信件內(nèi)容來看，這名海員之所以會(huì)寫下這么一封看起來“非常過激”信件，應(yīng)該是與新冠疫情下，全球海員換班難、下船難有關(guān)。
海員長(zhǎng)期不能換班對(duì)海員健康和航運(yùn)安全的影響不容忽視
近日，北英保賠協(xié)會(huì)就發(fā)布通函稱，目前很少有國(guó)家沒有受到COVID-19的影響，同樣，很少有海員的工作和生活沒有受到這次大流行的影響。病毒對(duì)人類身體的影響是有據(jù)可查的。許多人可能會(huì)在不知不覺中被感染，一些人會(huì)出現(xiàn)輕微的發(fā)燒、氣短和持續(xù)咳嗽的癥狀，但嚴(yán)重的情況會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的急性呼吸系統(tǒng)綜合癥，這種病毒是致命的。但同時(shí)我們也要知道，在各個(gè)國(guó)家相繼封鎖的時(shí)候，是那些常常被我們遺忘的海員駕駛著船舶在這個(gè)困難的時(shí)期為全世界提供著必要物資的運(yùn)輸服務(wù)。因此，我們不能忘記海員在這次疫情大流行中在心理健康方面所遭受的影響。該協(xié)會(huì)表示，目前海員們正承受著巨大的壓力。由于受疫情影響最嚴(yán)重的國(guó)家限制了人員流動(dòng)和減少了航班，海員的合同期限正在遭遇大量的延長(zhǎng)。導(dǎo)致海員常常超過數(shù)周甚至是數(shù)月不能按時(shí)換班下船回家。而疫情不僅僅會(huì)給海員的船上生活帶來影響，而隨著疫情在全世界的蔓延，海員對(duì)陸上親人的擔(dān)心也是人之常情。北英保賠協(xié)會(huì)表示，我們認(rèn)識(shí)到，海員的良好心理健康和福祉與他們的身體健康同樣重要，且兩者往往相互影響。海上生活可能會(huì)很緊張。長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)離家人，長(zhǎng)時(shí)間工作，社交時(shí)間有限。此外，工作環(huán)境有時(shí)會(huì)給人帶來壓力，從家里傳來的壞消息，或者船上發(fā)生的創(chuàng)傷性事件，這些都很容易解釋為什么海員們會(huì)變得緊張、焦慮或抑郁。近日，國(guó)際航運(yùn)工會(huì)(ICS)、國(guó)際工會(huì)聯(lián)合會(huì)(ITUC)和國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(ITF)的領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)合致信聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)安東尼奧·古特雷斯(AntónioGuterres)，這3大航運(yùn)組織表示，目前有超過20萬名精神疲憊的船員被困在遍布全球的商船上無法換班，敦促聯(lián)合國(guó)說服193個(gè)成員國(guó)采取緊急行動(dòng)，以避免可能出現(xiàn)的“人道主義危機(jī)”。這封聯(lián)名中，3大組織表示，現(xiàn)在全球有超過20萬名船員在合約已經(jīng)到期的情況下繼續(xù)在船上履行職責(zé)。由于各國(guó)為防止新冠疫情(Covid-19)傳播而采取的封關(guān)和旅行限制措施，這些船員無法正常換班，重回家園。這種長(zhǎng)期被困于海上的情況，將會(huì)對(duì)這些船員的心理健康造成不利影響，而日復(fù)一日的工作所導(dǎo)致的疲勞也會(huì)使他們履行安全職責(zé)的能力下降。此外，許多國(guó)家施加的嚴(yán)格限制，包括拒絕船員上岸休假和獲得基本醫(yī)療援助，正在加劇這些船員身心負(fù)擔(dān)。我們對(duì)船員中已經(jīng)出現(xiàn)的自殺和自我傷害傾向表示嚴(yán)重關(guān)注。
