北京灝禮默律師事務(wù)所一級律師王沐昕表示：“在船舶扣押期間，船員的首要義務(wù)，是保證船舶的安全，切不可因為工資等問題棄船。”關(guān)于船員遇到的生活問題，他建議，船員可以要求當?shù)氐拇按砣耍瑸榇瑔T提供維持生命的基本伙食。如果船舶代理人拒絕履行義務(wù)，船員可以通過當?shù)胤ㄔ夯蚬C機構(gòu)，變賣船舶上的可移動財產(chǎn)，如燃油和工具等，用以購買伙食。他同時強調(diào)，在船長手中還持有一份船東互保協(xié)會通訊錄，船長可以根據(jù)該通訊錄，直接聯(lián)系船東互保協(xié)會，爭取他們的幫助。上海瀛泰律師事務(wù)所合伙人伍健鴻律師也建議：“當前船員不要有抵觸情緒，或采取過激行為，這樣會將自己陷于更加不利的局面。”他表示，船員可以委托當?shù)芈蓭?，按照當?shù)氐姆梢?guī)定和司法程序，維護自身權(quán)益，同時尋求中國駐當?shù)氐耐馐聶C構(gòu)給予幫助，或聯(lián)系中國船員工會尋求救助。另外，印度尼西亞作為《海事勞工公約》的成員國，船員可以依據(jù)相關(guān)規(guī)定，向掛靠港口當局投訴。印尼作為成員國，應當履行公約下關(guān)于船員安置以及為船員提供社會保護的責任。
王沐昕律師介紹說，一般情況下，船東與貨主間的商務(wù)糾紛，不會驚動軍方。“軍方介入商務(wù)糾紛，在全世界也是鳳毛麟角。這主要因為1974年聯(lián)合國大會上，做出了‘關(guān)于侵略定義的決議’。該決議第三條D項規(guī)定：一個國家的武裝部隊，攻擊另一國家的陸、海、空軍或商船和民航機，不論是否宣戰(zhàn)，都構(gòu)成侵略行為。”鑒于國際公法的上述規(guī)定，王沐昕律師建議，船員可以針對印尼軍方的行為，向中國駐印尼大使館投訴，請求保護中國船員。伍健鴻律師補充說：“中國公民在海外往往希望使領(lǐng)館提供多種幫助，但很多其實是超出使領(lǐng)館職責和能力的。比如，不能干預所在國的司法或行政行為等。”他建議，如果船員人身安全遭受損害，可以通過當?shù)刂袊诡I(lǐng)館，尋找當?shù)芈蓭煹膸椭?/span>
鑒于船東已經(jīng)拖欠船員8個月工資，王沐昕律師認為，船員一定要通過談判或者訴訟等途徑，解決勞資糾紛。他分析說：“第一要義是辨明誰是船東，這是解決與誰談判、抑或起訴誰的重大問題。其實船員沒有必要為此事煩擾，因為在船長手中，就持有船舶‘國籍證書’。該證書記載了該輪的真實船東，船員們只要復印一份在手，就會把定船東?！?/span>他進一步提醒船員，在舉證時注意，根據(jù)《2016年海事勞工公約》的規(guī)定，船東應當將船員雇傭合同置于船上一份，所以船員們應當要求船長將此份合同復印，分發(fā)給船員。另外，還應要求船長將其持有的船舶文件復印一份，交給船員保管。這些文件包括船舶國籍證書、船東互保協(xié)會通訊錄、與扣押相關(guān)的航海日志和輪機日志等。對于拖欠工資的問題，王沐昕律師建議，船員們可以從兩方面著手。第一是向與自己簽訂勞動合同或勞務(wù)合同的船員派出機構(gòu)，主張工資權(quán)利；第二是等待該輪處理完本次糾紛，回到中國港口，或者掛靠其他法制狀況比較好的國家時，向法院主張“船舶優(yōu)先權(quán)”。一般情況下，船員的訴訟目的都能達到預期。對于勞資糾紛，伍健鴻律師也強調(diào)，船員應當保留好相關(guān)資料作為訴訟證據(jù)。具體包括：1、勞動合同/勞務(wù)合同/上船協(xié)議/聘用合同等，以證明合同關(guān)系以及約定的工資、社會保險等內(nèi)容；3、船員服務(wù)簿，以證明船員在船任職職務(wù)；4、工資發(fā)放單/銀行卡明細/雇傭方出具的應付營運期間船員工資欠款單等，證明拖欠工資的證據(jù)。1、雙方是勞動合同關(guān)系的，需提供工傷鑒定書；勞務(wù)關(guān)系的，提供傷殘等級司法鑒定意見書；伍健鴻律師還強調(diào)，優(yōu)先權(quán)對于船員維權(quán)來說，是一個非常重要的概念。他表示，根據(jù)《中華人民共和國海商法》第二十一條規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)是指海事請求人依照本法第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。根據(jù)《海商法》的規(guī)定，船長、船員和在船上工作的其他在編人員，根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同，所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用、社會保險費用和在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償，這些請求可以具有船舶優(yōu)先權(quán)。因此，船員工資的優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利，是受到法律認可并保護的。
《海商法》同時規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)應當通過法院扣押產(chǎn)生優(yōu)先權(quán)的船舶行使。而根據(jù)《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》的規(guī)定，具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求，海事法院可以扣押當事船舶。最后，兩位律師都強調(diào)，盡管遭遇了此次事件，船員境遇艱難，但船員要切記自己的職責，不要棄船，不要采取過激行為，應堅守崗位，盡最大努力維護船舶安全，最終通過法律手段，解決與船東的勞資糾紛。
