DSV于去年8月收購了Panalpina后，便一直在忙于整合。據(jù)銀行業(yè)巨頭Jefferies預(yù)測，DSV Panalpina只需在今年剩下的時(shí)間來“消化”完這筆收購。然后，可以開始在物流市場搜尋新的收購目標(biāo)。

DSV在其最新的報(bào)告中宣布，盡管面臨與疫情相關(guān)的挑戰(zhàn)，整合仍在按計(jì)劃進(jìn)行，預(yù)計(jì)到7月底將達(dá)到90%至95%的整合度。

但是由于疫情危機(jī)已使4月份的空運(yùn)和海運(yùn)貨量分別下降了約20％和31％，因此，DSV最近啟動了每年總計(jì)14億丹麥克朗的成本削減措施，并計(jì)劃裁員3000名。

另外據(jù)多名消息人士透露，DSV Panalpina將于7月終止與Atlas Air公司的747-8F貨機(jī)租賃合同。

據(jù)悉，Panalpina擁有一支貨運(yùn)機(jī)隊(duì)已有30年，2012年P(guān)analpina與Atlas就兩架貨機(jī)的合同進(jìn)行了談判，不久之后，市場就出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，Panalpina認(rèn)為這是一個“挑戰(zhàn)”，在2015年的合同中削減了一架貨機(jī)，并簽訂了為期五年的合同。

根據(jù)航班跟蹤網(wǎng)站的消息，這架簽約的貨機(jī)日前在盧森堡降落，這是最近三個月以來的首次降落，但機(jī)身沒有Panalpina的標(biāo)志，且僅三個小時(shí)后又起飛。

Atlas Air拒絕置評此事，但DSV Panalpina表示：“我們將繼續(xù)運(yùn)營Panalpina的航空包機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上，我們有計(jì)劃來加強(qiáng)和擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)。我們將很快發(fā)布更多相關(guān)信息?！?/p>

然而DSV Panalpina發(fā)言人沒有提到Atlas的貨機(jī)，而且在3月份，貨運(yùn)代理人的主要包機(jī)網(wǎng)絡(luò)主管Lucas Kuehner和Matthias Frey，以及易腐貨物的負(fù)責(zé)人爾斯Colin Wells被解雇了。

Atlas / Panalpina貨輪在盧森堡設(shè)有樞紐，當(dāng)?shù)毓M織OGBL上周在其網(wǎng)站上指出，將在機(jī)場裁減88個DSV Panalpina工作崗位。

OGBL說，“這是經(jīng)過數(shù)周的談判結(jié)果，于5月29日簽署了一項(xiàng)社會計(jì)劃?！?/p>

DSV Panalpina在盧森堡機(jī)場的貨運(yùn)中心擁有148名員工，計(jì)劃的裁員人數(shù)已從101個減少到88個，在今年2月制定的一份工作保留計(jì)劃上，允許員工提前退休，自愿離職和再就業(yè)援助。

OGBL表示，這是一次“深刻的沖擊”，并補(bǔ)充說：“新數(shù)字管理系統(tǒng)的引入將使大多數(shù)員工從7月1日起失業(yè)。盡管出現(xiàn)了疫情危機(jī)，OGBL強(qiáng)烈譴責(zé)DSV決定維持這一實(shí)施日期的決定。”

自今年2月以來，Panalpina的747-8F飛機(jī)“Spirit of Panalpina”號在歐洲完全沒有運(yùn)營，而是提供了Huntsville和上海之間，仁川和安克雷奇之間的航班，但是從4月20日到5月23日，這架貨機(jī)在香港呆了一個多月，很可能是在重新粉刷外殼。

by 廣東臺灣海運(yùn)