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廣東新西蘭專線：淡馬錫再出手！新加坡兩大海工巨頭合并在望

2020-06-13 10:45:35

繼去年拿下吉寶企業(yè)控制權(quán)之后新加坡主權(quán)財(cái)富基金淡馬錫又將收購(gòu)勝科海事股份成為勝科海事在分拆之后的最大直接股東新加坡兩大海工巨頭——?jiǎng)倏坪Ｊ潞图獙毎锻馀c海事的合并似乎越來(lái)越近。

　　勝科海事重組資本淡馬錫將成最大直接股東

　　新加坡勝科工業(yè)及其子公司勝科海事計(jì)劃通過(guò)發(fā)行約21億新元約合15億美元的可棄權(quán)附加股renounceable rights issue為勝科海事進(jìn)行資本重組并將勝科海事從勝科工業(yè)分拆出來(lái)。

　　勝科海事的可棄權(quán)附加股配售價(jià)為每股0.20元現(xiàn)有股東每持1股可配售5個(gè)附加股。其中淡馬錫控股將分包銷最多6億新元的附加股相當(dāng)于附加股的28%。持有勝科海事61%股份的勝科工業(yè)將認(rèn)購(gòu)其余總值15億新元72%的附加股通過(guò)勝科工業(yè)之前給予勝科海事的15億新元未歸還附屬貸款來(lái)抵消。

　　總體來(lái)說(shuō)在償還15億新元貸款后勝科海事獲得的凈6億新元將用于運(yùn)營(yíng)資金和一般企業(yè)用途包括償還債務(wù)。

　　一旦交易完成淡馬錫將成為勝科工業(yè)和勝科海事的直接和主要股東分別占股約49.3%和超過(guò)29%。根據(jù)最終認(rèn)購(gòu)水平淡馬錫可能持有勝科海事29.9%至58%的股份。

　　勝科工業(yè)和勝科海事在宣布這項(xiàng)提案時(shí)指出分拆計(jì)劃能夠讓勝科工業(yè)專注于能源與城市發(fā)展業(yè)務(wù)而勝科海事則能夠立即改善現(xiàn)金狀態(tài)、資助現(xiàn)有財(cái)務(wù)與項(xiàng)目以及加強(qiáng)資產(chǎn)與負(fù)債表。

　　不過(guò)勝科工業(yè)和勝科海事將在今年8月底或9月初舉行特別股東大會(huì)作出表決分別通過(guò)一兩項(xiàng)議案這項(xiàng)交易才能落實(shí)。

　　勝科工業(yè)股東必須同意集團(tuán)通過(guò)以股票當(dāng)股息的方式讓他們擁有資本重組后的勝科海事的股權(quán)。股東每持有100股勝科工業(yè)股票將可獲得介于427至491股勝科海事股票并且無(wú)需支付款項(xiàng)。

　　而在勝科海事方面。由于淡馬錫目前是勝科工業(yè)的單一最大股東隨著勝科工業(yè)派發(fā)股票淡馬錫可能會(huì)在勝科海事?lián)碛?0%以上的股權(quán)。因此勝科海事股東必須批準(zhǔn)“粉飾動(dòng)議”whitewash resolution放棄接受淡馬錫強(qiáng)制收購(gòu)的權(quán)利。此外股東也必須批準(zhǔn)勝科海事發(fā)行附加股。

　　勝科海事總裁兼首席執(zhí)行官黃東燊表示籌集凈6億新元資金是考慮到當(dāng)前和可預(yù)見(jiàn)未來(lái)的現(xiàn)金流要求。由于防疫措施致使勝科海事旗下船廠關(guān)閉了一段時(shí)間預(yù)計(jì)將在第二季將出現(xiàn)負(fù)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流。此外勝科海事目前只進(jìn)行必要的資本支出。

　　為新加坡兩大海工巨頭合并鋪平道路

　　據(jù)了解淡馬錫是新加坡政府擁有100%股權(quán)的投資公司成立于1974 年。分析師普遍認(rèn)為隨著淡馬錫最終成為勝科海事的最大直接股東新加坡兩大船企合并的“主旋律”可能就要奏起。

　　近年來(lái)在油價(jià)下跌、海工行業(yè)長(zhǎng)期疲軟的背景下新加坡兩大海工巨頭——?jiǎng)倏坪Ｊ潞图獙毎锻馀c海事運(yùn)營(yíng)面臨挑戰(zhàn)。兩家公司的合并屢屢成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。新加坡分析師長(zhǎng)期以來(lái)一直認(rèn)為吉寶岸外與海事及勝科海事是全球最大的鉆井平臺(tái)建造商有很多客戶及市場(chǎng)是重疊的因此兩家合并或者是其中一家收購(gòu)另一家便能取得更好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

　　分析師表示勝科海事的情況每況愈下價(jià)值不斷下跌吉寶企業(yè)旗下的吉寶岸外與海事也表現(xiàn)疲弱兩家船廠急需進(jìn)行重組;預(yù)測(cè)合并有兩種可能性一是吉寶企業(yè)收購(gòu)勝科海事二是由淡馬錫通過(guò)旗下子公司買(mǎi)下兩家船廠。

　　去年10月淡馬錫披露將通過(guò)子公司以約40億新元約合30億美元的價(jià)格收購(gòu)吉寶企業(yè)Keppel Corp額外30.6%股份。憑借這筆交易淡馬錫將擁有吉寶企業(yè)最多51%股份成為吉寶企業(yè)的主要股東進(jìn)而獲得控制權(quán)。

　　當(dāng)時(shí)新加坡分析師已經(jīng)指出淡馬錫增持吉寶將會(huì)為兩大巨頭最終合并鋪平道路。新加坡凱基證券KGI Securities的分析師黃感恩認(rèn)為這將是兩家船廠合并的前奏目前淡馬錫已經(jīng)是勝科海事的主要股東在交易完成之后將成為吉寶企業(yè)的主要股東這將使合并變得更加容易。

　　今年以來(lái)新型冠狀病毒疫情和油價(jià)暴跌沉重打擊了勝科海事和吉寶岸外與海事。由于油價(jià)低迷油氣公司大規(guī)模削減資本支出并推遲了投資決定;同時(shí)新加坡政府的防疫措施要求船廠不得不暫停造船活動(dòng)導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度落后于預(yù)期。

　　勝科海事總裁兼首席執(zhí)行官黃東燊預(yù)計(jì)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里新訂單都將處于疲軟狀態(tài)復(fù)蘇將進(jìn)一步推遲到2021年甚至之后。未來(lái)勝科海事希望減少對(duì)海上鉆井市場(chǎng)的依賴將重心放在天然氣能源供應(yīng)鏈上包括陸地和海洋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、以及LNG動(dòng)力船。

　　吉寶企業(yè)首席執(zhí)行官盧振華也在此前發(fā)布一季報(bào)時(shí)指出疫情正在對(duì)世界產(chǎn)生巨大影響“鑒于目前高度動(dòng)蕩的環(huán)境和極低的油價(jià)石油巨頭正在削減勘探生產(chǎn)支出這將會(huì)遏制我們剛剛開(kāi)始在海工領(lǐng)域看到的初期復(fù)蘇。我們預(yù)計(jì)吉寶岸外與海事在不久的將來(lái)將會(huì)面臨非常具有挑戰(zhàn)性的條件?！?/p>

by 廣東新西蘭專線

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