據(jù)消息，阿里巴巴（Alibaba）已簽署國(guó)際港口社區(qū)系統(tǒng)協(xié)會(huì)（IPCSA）的區(qū)塊鏈提單計(jì)劃，并在這些組織的聯(lián)合物流可見(jiàn)性工作組（joint Logistics Visibility Task Force）中啟動(dòng)了一個(gè)新的區(qū)塊鏈項(xiàng)目。
這項(xiàng)聯(lián)合工作旨在規(guī)范化和概念驗(yàn)證（POC）區(qū)塊鏈在物流和電子商務(wù)中的應(yīng)用。IPCSA區(qū)塊鏈提貨單倡議由IPCSA成員以色列港口公司牽頭，該公司運(yùn)營(yíng)以色列港口社區(qū)系統(tǒng)（IPCS）。今年，以色列港口公司使用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行了許多試點(diǎn)，以轉(zhuǎn)移電子提單。例如通過(guò)ZIM貨運(yùn)公司從以色列向?yàn)蹩颂m運(yùn)輸貨物，IPCSA成員PPL 33-35在該國(guó)操作港口的共同體系統(tǒng)。貨運(yùn)公司以電子方式簽發(fā)一份提單，并轉(zhuǎn)交給了出口商，然后又轉(zhuǎn)交給了烏克蘭/西班牙的進(jìn)口商。該系統(tǒng)提供有關(guān)任何一方任何時(shí)候持有電子提貨單的信息以及貨物的物流狀態(tài)。IPCSA秘書(shū)長(zhǎng)理查德·莫頓（Richard Morton）表示：“將區(qū)塊鏈技術(shù)用于提單的理由很多。將貨物與港口社區(qū)系統(tǒng)擁有的信息聯(lián)系起來(lái)具有巨大價(jià)值。這可以使提單與貨物運(yùn)輸過(guò)程中的任何“事件”相匹配，例如，貨物已被裝載在船上，到達(dá)港口，已被卸載，被海關(guān)清關(guān)或離開(kāi)港口?！?/span>“這個(gè)過(guò)程涉及多個(gè)方面-托運(yùn)人，運(yùn)輸公司，進(jìn)口商，銀行，貨運(yùn)代理，代理商等。通過(guò)以這種方式匹配信息，可以將與特定合作伙伴相關(guān)的節(jié)點(diǎn)添加到區(qū)塊鏈中?！?/span>他補(bǔ)充說(shuō)：“標(biāo)準(zhǔn)化和結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)是完成這項(xiàng)工作的關(guān)鍵。讓人們使用結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)（尤其是中小型公司）是一個(gè)挑戰(zhàn)。IPCSA提單也將接受在第一個(gè)版本中添加PDF和JPG文檔，但最終它將完全基于區(qū)塊鏈結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)?！?/section>
瑞典研究機(jī)構(gòu)RISE研究員表示，用于運(yùn)輸貨物的集裝箱數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)可參考如下幾點(diǎn)。最近已經(jīng)開(kāi)發(fā)了幾種消息格式，以使傳輸鏈中的不同參與者能夠共享數(shù)據(jù)并一起工作。例如港口?？肯鬟f的標(biāo)準(zhǔn)（例如S-211），貨物狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)（例如EPCIS），智能集裝箱和報(bào)告形式（例如IMO / FAL致力于通過(guò)其引用框架統(tǒng)一各種標(biāo)準(zhǔn)的工作）。應(yīng)用程序編程接口（API）是實(shí)現(xiàn)集成不同數(shù)字服務(wù)之間的“膠水”。當(dāng)行業(yè)可以使用標(biāo)準(zhǔn)API時(shí)，利益相關(guān)者將從跨聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)中連接和集成數(shù)據(jù)的新功能中受益。傳統(tǒng)上，API是從頭開(kāi)始開(kāi)發(fā)的，用于特定的集成和語(yǔ)言。據(jù)稱(chēng)，使用API作為多個(gè)統(tǒng)包服務(wù)和數(shù)據(jù)源之間的粘合劑，不僅支持功能強(qiáng)大的新數(shù)據(jù)服務(wù)和應(yīng)用程序，而且還簡(jiǎn)化了對(duì)新業(yè)務(wù)模型的持續(xù)適應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)化API已經(jīng)采取了多種舉措，例如由數(shù)字集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)（DCSA）提供的跟蹤API，并且在多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化舉措中都處于重要地位。如今，各種各樣的信息共享社區(qū)以不同的形式出現(xiàn)，加入了在有限的環(huán)境中參與的不同利益相關(guān)者。包括港口內(nèi)用于同步協(xié)調(diào)的事件數(shù)據(jù)共享環(huán)境，諸如Tradelens之類(lèi)的供應(yīng)鏈可見(jiàn)性平臺(tái)和ONE Record的實(shí)現(xiàn)以及單窗口數(shù)據(jù)共享環(huán)境，這些環(huán)境減輕了臨時(shí)訪問(wèn)者的管理負(fù)擔(dān)，可以將這些實(shí)現(xiàn)視為用于一對(duì)多通信的信息共享社區(qū)。從歷史上看，信息共享一直集中在為單個(gè)參與者提供一對(duì)一的信息，這導(dǎo)致大量的維護(hù)成本，并且往往會(huì)拒絕相關(guān)信息給那些可能起輔助作用的人。這種一對(duì)一的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)意味著一家大型船運(yùn)公司可能與各個(gè)業(yè)務(wù)合作伙伴之間有超過(guò)20,000個(gè)對(duì)等EDI連接。這是維護(hù)成本高且易于出錯(cuò)的方法。還需要投入大量資金來(lái)管理EDI平臺(tái)的技術(shù)，這是不可避免的支出，且沒(méi)有任何業(yè)務(wù)增加值。業(yè)界需要使用標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換和API來(lái)完全標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈。在這方面，各種運(yùn)輸方式已達(dá)到不同的成熟度。我們確定了標(biāo)準(zhǔn)消息格式和標(biāo)準(zhǔn)化接口之間的關(guān)系，并連接了信息共享社區(qū)，以滿(mǎn)足運(yùn)輸鏈中增強(qiáng)信息透明性和態(tài)勢(shì)感知的需求。運(yùn)輸部門(mén)需要將提供和訪問(wèn)數(shù)據(jù)的負(fù)擔(dān)降低到盡可能低的水平，以提高信息透明度。應(yīng)該確定信息共享社區(qū)之間的消息傳遞和接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，以確保海事部門(mén)與其他部門(mén)的數(shù)字創(chuàng)新保持同步。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化的貨物運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，使其在許多貨物的成本中成為一個(gè)可以忽略不計(jì)的因素。標(biāo)準(zhǔn)化的消息和API是標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱的數(shù)字等價(jià)物，并提供類(lèi)似的革命性好處。成熟的進(jìn)一步階段可能是將通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化API提供的數(shù)據(jù)貨幣化，這些數(shù)據(jù)適用于供應(yīng)鏈中的每個(gè)接觸點(diǎn)。
