6月1日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，標(biāo)志著海南自由貿(mào)易港建設(shè)鳴笛起航。5月26日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于中韓（長(zhǎng)春）國(guó)際合作示范區(qū)總體方案的批復(fù)》為推動(dòng)?xùn)|北全面振興全方位振興注入新動(dòng)能。海南+東北，兩塊正乘著政策東風(fēng)扶搖直上的“發(fā)展寶地”，能在港航合作上碰撞出什么火花？
2020年6月23日，在錦州市政府、錦州港、沈陽(yáng)海關(guān)、錦州海關(guān)、新鑫海公司等單位的大力支持下，中遠(yuǎn)海運(yùn)錦州至海南（洋浦）內(nèi)外貿(mào)同船航線順利開(kāi)通。
由于防止走私、海關(guān)監(jiān)管等原因，我國(guó)內(nèi)外貿(mào)集裝箱貨物曾一度不能同船運(yùn)輸、同碼頭裝卸。直到2005年，交通部、海關(guān)總署開(kāi)展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸試點(diǎn)后才開(kāi)始有所嘗試。選擇內(nèi)外貿(mào)結(jié)合的運(yùn)輸方式，對(duì)船公司而言可以綜合利用艙位，提高航次的艙位利用率，規(guī)避單一貿(mào)易的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，以及拓展航線服務(wù)深度和廣度，同時(shí)帶給支線港貨主合理的運(yùn)價(jià)和更好的出口服務(wù)。對(duì)于港口及其腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)域而言，則能得到更多的航線與貨量，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。泛亞航運(yùn)有限公司副總經(jīng)理黃飛舞表示，建設(shè)海南自由貿(mào)易港、建設(shè)好國(guó)際陸海貿(mào)易新通道是新時(shí)期黨中央、國(guó)務(wù)院提出的新任務(wù)、新要求，此舉對(duì)于集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的意義和影響重大。開(kāi)通“錦州—海南（洋浦）”航線，一起踐行海南自貿(mào)港國(guó)家戰(zhàn)略，充分表明了泛亞航運(yùn)與錦州市政府、錦州港的深切友誼，希望借此機(jī)會(huì)，加粗海南洋浦港至世界各港的航線管道，使得錦州腹地外貿(mào)貨源更加順暢、便捷地到達(dá)世界各地，也進(jìn)一步推進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)泛亞航運(yùn)在錦州市及東北地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展。泛亞航運(yùn)表示，未來(lái), 公司將不斷加大在錦州港的運(yùn)力投入，完善航線布局，提升服務(wù)能力，推進(jìn)南、北方集裝箱業(yè)務(wù)的貫通融合，助力錦州港在向國(guó)際化港口邁進(jìn)的進(jìn)程中走出更加堅(jiān)實(shí)的一步，為包括錦州在內(nèi)的東北地區(qū)客戶提供更便捷、更全面、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。錦州至海南（洋浦）內(nèi)外貿(mào)同船航線的開(kāi)通，打造了一條東北地區(qū)外貿(mào)新通道，開(kāi)拓了東北及東蒙地區(qū)與世界貿(mào)易往來(lái)的新路徑，將有效縮短運(yùn)輸周期、節(jié)省物流成本，使得錦州腹地貨源運(yùn)輸更加順暢。同時(shí)，該航線助力海南國(guó)際中轉(zhuǎn)港建設(shè)，依托高度自由便利的開(kāi)放運(yùn)輸政策，吸引全球貨源在洋浦港集聚。這條縱貫?zāi)媳钡募b箱海運(yùn)新通道，將有效提升東北區(qū)域至海南的進(jìn)出口服務(wù)，并推進(jìn)南、北集裝箱業(yè)務(wù)的貫通融合。經(jīng)由這條通道緊密相連，海南自貿(mào)港建設(shè)與東北振興這兩大任務(wù)，將在泛亞航運(yùn)的助力之下穩(wěn)步前行。
