據(jù)消息人士稱，新加坡含硫量0.5%船用低硫油的期貨價(jià)差收窄，可能迫使貿(mào)易商拋售其庫存，因?yàn)樵露葍r(jià)差不足以覆蓋其存儲(chǔ)成本。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月21日新加坡含硫量0.5%船用低硫油的8/9月價(jià)差評(píng)估為負(fù)50美分/噸，這是自2月14日以來的最高水平，當(dāng)時(shí)的價(jià)差被評(píng)估為每公噸負(fù)25美分。

　　"囤貨沒有意義。"一位新加坡燃料油貿(mào)易商表示。

　　"VLCC運(yùn)費(fèi)已經(jīng)下降，儲(chǔ)存成本也越來越低。但當(dāng)前的期貨溢價(jià)在經(jīng)濟(jì)上沒有意義。"另一位燃料油貿(mào)易商表示。

　　在期貨溢價(jià)中，遠(yuǎn)期交割日期的價(jià)格高于臨近交割日期的價(jià)格?！?/span>

　　7月2日，鹿特丹/新加坡VLCC運(yùn)費(fèi)跌至15.74美元/公噸，為2019年9月6日以來最低，當(dāng)時(shí)的評(píng)估水平與此相同，之后在7月21日微漲至16.67美元/公噸。普氏數(shù)據(jù)顯示，3月17日，沙特積極租用VLCC，運(yùn)費(fèi)飆升至每公噸66.67美元。。

　　市場消息人士表示，在浮動(dòng)艙中儲(chǔ)存燃油的成本約為每月每公噸2- 3美元，而儲(chǔ)存在陸上碼頭每月每公噸約為5-6美元，均高于目前的月度期貨溢價(jià)。

　　貿(mào)易商表示，新加坡周邊燃料油庫存較高。據(jù)新加坡企業(yè)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，新加坡內(nèi)陸渣油庫存在7月8日創(chuàng)下三年來的新高，達(dá)到2666.6萬桶。截至7月15日，該庫存數(shù)據(jù)下滑2.1%，至2,61.1億桶，市場消息人士表示，這一降幅并不大。

　　此外，還有大約500萬公噸燃料油在超大型油輪中漂浮在新加坡周圍。消息人士稱，這些庫存將滿足新加坡兩到三個(gè)月的燃料需求。

　　與此同時(shí)，受逢低買盤和套利貨物流入減少的支撐，8月/ 9月利差近幾日上揚(yáng)。。

　　普氏能源咨詢公司(Platts)稍早報(bào)道，預(yù)計(jì)8月份新加坡將從西方國家接收150-200萬噸低硫燃料油，低于7月份的200萬噸。

　　"購買貨物變得越來越困難。"一位燃料油貿(mào)易商說。

　　普氏能源資訊(Platts)的數(shù)據(jù)顯示，7月21日，新加坡含硫量0.5%船用低硫油的現(xiàn)金差再次升至正值，為7月2日以來首次，估值為每公噸11美分。

by 廣東新西蘭專線