近期，A.P.穆勒-馬士基與達(dá)能、梅賽德斯·奔馳、微軟、Natura＆Co.、耐克、星巴克、聯(lián)合利華和Wipro 與全球非營(yíng)利組織環(huán)境保護(hù)基金和BSR合作，達(dá)成了“凈零排放”，正式加入企業(yè)氣候聯(lián)盟（CorporateClimate Alliance）。

根據(jù)所發(fā)布的公告顯示，該聯(lián)盟旨在降低企業(yè)的碳排放量，并減少全球變暖，致力于可持續(xù)商業(yè)實(shí)踐。這9家創(chuàng)始企業(yè)的年收入合計(jì)為5000億美元，承諾最遲在2050年實(shí)現(xiàn)碳凈零排放。

向零排放轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)將是在2050年前實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)零排放所需的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，此外還將推動(dòng)以政策、創(chuàng)新和金融為重點(diǎn)的廣泛變革。隨后可能會(huì)有更多的公司加入，倡議的成果將會(huì)被廣泛地提供給所有人。該倡議計(jì)劃在2025年完成部分成果發(fā)布。

馬士基公司首席運(yùn)營(yíng)官S?renToft表示“在我們的行業(yè)中，實(shí)現(xiàn)如此急需的脫碳的唯一可能方法是完全轉(zhuǎn)型為新型碳中性燃料和供應(yīng)鏈?！?/span>

根據(jù)國(guó)際清潔運(yùn)輸理事會(huì)的數(shù)據(jù)，船舶是氣候變化的重要因素，占全球溫室氣體排放量的3％。 

根據(jù)馬士基的聲明，用于海洋運(yùn)輸?shù)奶贾泻徒鉀Q方案與用于鐵路和公路運(yùn)輸?shù)奶贾泻徒鉀Q方案相比，海洋的更為復(fù)雜。因?yàn)樵诤Ｑ筮\(yùn)輸上千公里的航行中，無法提供使電動(dòng)卡車和有軌電車成為可能的基礎(chǔ)設(shè)施（即充電機(jī)會(huì)）。延長(zhǎng)電池壽命只是公司為實(shí)現(xiàn)成功所必需的與該目標(biāo)相關(guān)的一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步。 

國(guó)際海事組織限硫令中的硫排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)間接提高海運(yùn)航線的運(yùn)輸成本，在2020年燃油含硫減少到0.5％。為了應(yīng)對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)，承運(yùn)人與貨主之間非常焦慮，利潤(rùn)率下降使得承運(yùn)人不得不尋求節(jié)省成本的方案。

相關(guān)專家認(rèn)為，如果承運(yùn)人選擇在船舶上安裝洗滌器以達(dá)到去除硫的目的，而不是轉(zhuǎn)換為新燃料，那么這項(xiàng)投資可能將承運(yùn)人依舊使用為舊燃料長(zhǎng)達(dá)數(shù)年或數(shù)十年，這樣的硬件支出才會(huì)是合理的。 

航運(yùn)產(chǎn)業(yè)為了環(huán)境保護(hù)的世界性需求作出非常嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，之后為了達(dá)到這個(gè)新的碳排放目標(biāo)，馬士基承認(rèn)船只將需要進(jìn)行進(jìn)一步的改變，并呼吁業(yè)界在新船上開展工作。

在一份聯(lián)合聲明中表示，將致力于幫助將全球變暖控制在與工業(yè)化前相比的1.5攝氏度以內(nèi)。“除此之外，氣候變化對(duì)人類和地球的破壞性更大。我們需要在這個(gè)十年里將全球碳排放量減半，并在2050年之前達(dá)到凈零排放。”

聯(lián)盟中的兩家公司計(jì)劃在2025年達(dá)到凈零排放，并表示希望其他公司也能加入進(jìn)來。

這兩家公司表示:“要實(shí)現(xiàn)零碳排放，公司需要改變內(nèi)部運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品和服務(wù)、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新和投資方式，以及需要培養(yǎng)高級(jí)人才和技能?！?/span>

“實(shí)現(xiàn)碳凈零排放意味著需要將該計(jì)劃納入企業(yè)戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)模式，鼓動(dòng)供應(yīng)商和其他產(chǎn)業(yè)一起實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，推動(dòng)支持大規(guī)模創(chuàng)新?！?/span>

據(jù)Clean Cargo的報(bào)告顯示，與2018年相比，去年集裝箱船舶每集裝箱每公里的二氧化碳排放量降低5.6%。冷藏船降低2.5%。

馬士基已經(jīng)承諾到2050年實(shí)現(xiàn)零排放，并在哥本哈根成立脫碳研究中心。馬士基也是最近在丹麥尋求發(fā)展綠色氫生產(chǎn)的聯(lián)盟的成員。

微軟在今年1月份宣布，減少碳排放，并承諾刪除盡可能多的碳排放計(jì)劃?！眱袅闩欧拧皩椭驹谄涿撎歼^程的所有階段氣候承諾變成“真正的進(jìn)步”。

Brad Smith表示：“沒有一家公司能夠單獨(dú)解決氣候危機(jī)，這就是為什么領(lǐng)先的公司正在開發(fā)和分享最佳實(shí)踐、研究和學(xué)習(xí)、以幫助所有人向前發(fā)展的原因。”

by 廣東新西蘭專線