2020-08-04 10:46:34
最近，美國(guó)多地發(fā)生大規(guī)模的暴亂活動(dòng)，槍擊案件。隨之而來的，美國(guó)末端派送延遲依舊，沒有明顯緩解。FBA倉(cāng)負(fù)荷繼續(xù)加重，陸續(xù)出現(xiàn)新的問題。
西雅圖的抗議是近期最激烈的活動(dòng)之一。當(dāng)?shù)乜棺h者與警方發(fā)生激烈沖突，抗議者燒毀當(dāng)?shù)匾痪辛羲?，向警方投擲石塊、瓶子和炸藥。西雅圖是亞馬遜的大本營(yíng)！亞馬遜當(dāng)?shù)氐臒o(wú)人商店被砸被搶。
此外，美國(guó)俄勒岡州波特蘭市暴動(dòng)持續(xù)。示威聚會(huì)人數(shù)增加到10萬(wàn)人以上。
暴亂升級(jí)的同時(shí)，美國(guó)新冠確診病例也在不斷增加。對(duì)此網(wǎng)友調(diào)侃：敬自由這可能就是“最美的風(fēng)景線吧”！業(yè)內(nèi)賣家稱：沒完沒了，美國(guó)是怎么了？這種情況貨物延遲要更嚴(yán)重了！
北美物流延誤持續(xù)，歐洲情況也不樂觀。有亞馬遜賣家稱，發(fā)往英國(guó)考文垂亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的賣家需要注意，入倉(cāng)很慢，UPS一直預(yù)約不到這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的派送時(shí)間。還有當(dāng)事賣家稱，本月10號(hào)空派德國(guó)，現(xiàn)在還沒提貨的。
FBA貨物入倉(cāng)延遲
據(jù)了解，因FedEx大量貨柜積壓在亞馬遜的卸貨平臺(tái)，后者卸貨人手不足導(dǎo)致托架及柜子積壓，因此要求暫緩派送。而近日FedEx的洛杉磯最大中轉(zhuǎn)站停運(yùn)一周，導(dǎo)致近千條貨柜積壓，情況更加糟糕。
某物流商美國(guó)海外倉(cāng)方面表示，目前美國(guó)所有倉(cāng)庫(kù)UPS都送不出去了，亞馬遜倉(cāng)陷入癱瘓，時(shí)效慢，卡派也是如此，建議同事少收貨，或整車UPS和整車亞馬遜，重點(diǎn)派送海外倉(cāng)本州FBA倉(cāng)。
爆倉(cāng)嚴(yán)重，F(xiàn)BA倉(cāng)入倉(cāng)延至9月份： 由于接收慢、卸貨慢的惡性循環(huán)，爆倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)如LGB8、FTW1等預(yù)約時(shí)間一再推遲，某卡派預(yù)約的LGB8送倉(cāng)時(shí)間，從7月24日推遲到了9月2日；另有消息稱，報(bào)錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)如FTW1、ONT8的入倉(cāng)時(shí)間已經(jīng)排到了10月、11月，令人難以置信。 當(dāng)前，美國(guó)物流尾端亂了，基本處于半癱瘓狀態(tài)。 業(yè)內(nèi)物流商也認(rèn)為接下來末端物流不容樂觀，整個(gè)尾端的物流體系將承受極大的壓力，不排除更加混亂的可能。 馬遜加拿大站上調(diào)FBA費(fèi)率 亞馬遜加拿大站在上周末發(fā)布了一個(gè)重大的更新，調(diào)整了部分類目的傭金比例，并上調(diào)了FBA物流的配送費(fèi)用。 每年亞馬遜都會(huì)對(duì)傭金和費(fèi)用進(jìn)行一些調(diào)整，不過一般是年末公布然后第二年年初實(shí)施，留給賣家充足的時(shí)間來準(zhǔn)備，而這次加拿大站在7月底公布，9月1日就要實(shí)施，著實(shí)是有點(diǎn)倉(cāng)促，先帶大家來看下哪些東西發(fā)生了變化。 首先是傭金變更，一共是戶外家具、個(gè)護(hù)用品、電子辦公設(shè)備和Ring配件發(fā)生了費(fèi)率調(diào)整。 另一個(gè)重要的變化就是FBA費(fèi)率調(diào)高，這次亞馬遜對(duì)當(dāng)?shù)嘏伤偷馁M(fèi)用進(jìn)行了階梯式調(diào)高，官方聲稱總體提升了3%左右，那么實(shí)際上到底提升了多少呢？ 簡(jiǎn)單來說，重量500g以下的標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品費(fèi)用變化不大，甚至250g以下的產(chǎn)品的配送費(fèi)還比以前便宜了。而500g以上的標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品費(fèi)用主要是漲在了首重上，從6.08加元漲到了6.4加元，漲幅大概5%。而大件產(chǎn)品的配送費(fèi)就漲的比較厲害了，首重的漲幅都要20%左右了。 加拿大站點(diǎn)總體體量不大，大部分賣家都是做美國(guó)站的時(shí)候順手做一下，而且受影響最大的是賣家數(shù)量相對(duì)較少的大件商品，標(biāo)準(zhǔn)件漲幅并不明顯。 這次加拿大漲價(jià)的時(shí)機(jī)還是比較突然的，當(dāng)?shù)匾咔檫h(yuǎn)不如美國(guó)嚴(yán)重，按理說物流成本應(yīng)該是比較平穩(wěn)的。那美國(guó)現(xiàn)在到處爆倉(cāng)，招了幾萬(wàn)倉(cāng)庫(kù)人員也沒有好轉(zhuǎn)，美國(guó)站會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@些物流環(huán)節(jié)的大額支出也上調(diào)FBA物流費(fèi)用呢。 by 廣東新西蘭專線
