東方海外（國際）有限公司（簡稱東方海外國際），8月21日公布2020年上半年業(yè)績報告。報告期內(nèi)，實現(xiàn)收益34.3億美元，息稅前利潤（EBIT）1.61億美元，息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）3.83億美元，股東應(yīng)占溢利1.02億美元。此外，東方海外國際旗下集裝箱運輸及物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)EBIT1.58億美元，EBIT溢利率約4.6%。東方海外國際稱，隨著疫情對集運業(yè)的影響開始顯現(xiàn)，公司高度關(guān)注客戶需求，采取相應(yīng)行動，及時評估并調(diào)整服務(wù)，并重點落實成本管理。這是該公司抵御疫情的不利影響，并取得穩(wěn)健業(yè)績的原因之一。此外，燃料價格下降，以及低利率環(huán)境和債務(wù)減少，也促進了業(yè)績向好。數(shù)據(jù)顯示，受益于燃油及柴油的價格下跌，東方海外國際2020年上半年燃料成本，較2019年同期減少11.3%。東方海外國際還表示，若干航線的客戶需求，自5月份開始，似乎有所反彈。該公司通過提供額外的運力，以滿足客戶需求。但其也強調(diào)，暫時的需求反彈，距離安全水平仍很遙遠，將繼續(xù)密切關(guān)注市場狀況。具體業(yè)務(wù)方面，與2019年上半年相比，東方海外國際航運業(yè)務(wù)貨運量減少2.6%，但每標準箱平均收益提升了6%，令總收益提升3.2%。部分航線市場呈現(xiàn)負增長，但貨量下跌的部分影響，被上升的運費所彌補。分市場看，太平洋航線的貨運量僅略微減少。亞洲/歐洲航線以及亞洲區(qū)內(nèi)及澳亞航線的貨運量，均有所下降。只有大西洋航線的貨運量有所提升。同期，太平洋航線、亞洲/歐洲航線以及澳亞航線的收益，有所增長。大西洋航線的收益，則略微下降。大部分航線的每標準箱平均收益，與2019年相比，均有所提升。物流業(yè)務(wù)方面，2020年上半年收益及盈利貢獻，較2019年同期分別上升5.3%、下降12.2%。盡管進出口業(yè)務(wù)的交易量有所增加，但由于采購成本上升，該業(yè)務(wù)的整體收益貢獻仍下降4.9%。東方海外國際最后表示，將繼續(xù)受惠于與中遠海運集團更廣闊的合作，實施例如有效共同管理集裝箱等控制成本的措施。此外，通過緊密合作，可以因應(yīng)預(yù)期客戶需求的巨大變動，對供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)做出各種調(diào)整。“我們共同努力實現(xiàn)的協(xié)同效應(yīng)，是我們推進實施成效斐然的雙品牌戰(zhàn)略的根本動力之一?！睎|方海外國際這樣說。展望未來，東方海外國際認為，疫情將產(chǎn)生持續(xù)影響，許多國家采取的疫情防控措施，已趨于常態(tài)化。由于社會各方面的巨大努力，以及經(jīng)濟刺激措施，許多經(jīng)濟體已擺脫封鎖，并重啟經(jīng)濟活動。中國2020年第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值，比2019年同期增長3.2%，表明生產(chǎn)活動正在穩(wěn)步改善。不過疫情可能在下半年繼續(xù)帶來不確定性，同時，全球貿(mào)易關(guān)系緊張及油價等因素，也可能在未來數(shù)月影響航運市場。盡管面臨各種挑戰(zhàn)，東方海外國際仍對未來仍充滿信心。并于今年3月訂造了5艘23000TEU集裝箱船，預(yù)計于2023年交付?！斑@正充分顯示了我們對集裝箱航運業(yè)的持續(xù)信心?！?/span>東方海外國際還稱：“我們在行業(yè)數(shù)字化方面發(fā)揮著領(lǐng)導(dǎo)作用，在提供綜合集裝箱物流服務(wù)方面，有著非常堅實的基礎(chǔ)。這些有助于我們更好地應(yīng)對后疫情時代客戶需求的變化?！?/span>
