研發(fā)7年，亞馬遜無人機(jī)終于上崗了！
本周一，亞馬遜獲得了美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的批準(zhǔn)，可以在美國運(yùn)營 Prime Air 快遞無人機(jī)了，亞馬遜的配送體系現(xiàn)在正式進(jìn)入“海陸空”時(shí)代。有了這個(gè)認(rèn)證，亞馬遜能夠安全有效地向客戶投遞包裹了，之前的無人機(jī)配送是要配備一個(gè)安全員的，現(xiàn)在可以真正無人駕駛了，無需在運(yùn)營人員的實(shí)現(xiàn)范圍內(nèi)。亞馬遜負(fù)責(zé) Prime Air 的副總裁David Carbon表示，這項(xiàng)認(rèn)證是 Prime Air 商業(yè)化運(yùn)營的重要一步，表明FAA對亞馬遜自主無人機(jī)送貨服務(wù)的操作和安全性充滿信心。過不了多久，世界各地的客戶就能從天上接收自己的快遞了。如果亞馬遜的Prime Air能夠?qū)崿F(xiàn)正常運(yùn)營，那美國大部分地區(qū)，有希望30分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)從下單到收貨。同時(shí)具有直升機(jī)+飛機(jī)特性，無人宅送僅需30分亞馬遜的Prime Air從推出到現(xiàn)在已經(jīng)超過四年的時(shí)間，盡管一直以來，無人機(jī)送貨到家的服務(wù)因?yàn)楦鞣N限制依然不見蹤影，但是這并沒有阻攔亞馬遜繼續(xù)開發(fā)下一代的無人機(jī)。
去年，亞馬遜就發(fā)布了最新版本的Prime Air快遞無人機(jī)，是一種混合動(dòng)力飛機(jī)，能夠垂直起飛和著陸。這架無人機(jī)有六個(gè)自由度，允許Prime Air可以更動(dòng)態(tài)、更靈活的飛行。Prime Air使用了六個(gè)螺旋槳，動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)它的傾斜式設(shè)計(jì)，讓起飛和著陸更方便，需要遞送的包裹擱在機(jī)身的中間位置十分穩(wěn)妥。這款無人機(jī)可以說同時(shí)具備了直升機(jī)和飛機(jī)的特性，垂直起飛后，一旦到了空中，身體傾斜，由兩個(gè)螺旋槳專職提供水平動(dòng)力，而另四個(gè)則是使保持平衡。作為保護(hù)框的六角形框架也具備與機(jī)翼相同的升力功能，進(jìn)一步增加其效率。這款新的無人機(jī)采用了熱成像、深度攝像頭等設(shè)備來探測危險(xiǎn)，在AI模型的幫助下，Prime Air可以自動(dòng)識(shí)別飛鳥等障礙物，實(shí)現(xiàn)安全飛行。為了符合30分鐘送貨的要求，Prime Air運(yùn)送的訂單不能超過5磅(2.25公斤) ，而且體積不能太大，并且收貨地點(diǎn)必須在亞馬遜配送中心10英里范圍內(nèi)。有人可能會(huì)說這么多限制，很難達(dá)到預(yù)期配送效果吧？但是根據(jù)亞馬遜的統(tǒng)計(jì)，這個(gè)載荷在不同地區(qū)可以覆蓋75%-90%的快遞要求。此次，亞馬遜無人機(jī)獲FAA批準(zhǔn)，終于獲得了嘗鮮的資格。亞馬遜表示，公司將著手開始對美國客戶進(jìn)行有限的包裹遞送測試，同時(shí)指出，在無人配送服務(wù)在廣泛使用前，仍然需要進(jìn)行完善。目前來看，不論是無人機(jī)還是自動(dòng)交付機(jī)器人對于包裹較輕、交貨距離較短的快遞任務(wù)上取得了明顯的優(yōu)勢。無人機(jī)配送的時(shí)代仍在未來的路上。
